Se mantiene el 'Gran Turismo', pero hay que decir adiós a la 'Inyección'.
A pesar de que Volkswagen ha utilizado la denominación GTI para versiones deportivas de diversos de sus modelos, como el Polo, el Lupo o incluso el Scirocco, siempre lo asociamos especialmente al Volkswagen Golf, que suma nada menos que ocho generaciones de versiones GTI.
El máximo responsable de la marca, Thomas Schäfer, afirmó el año pasado que el nombre GTX podría desaparecer, ya que desde luego GTI y R se mantendrían en la marca, a pesar de los nuevos tiempos.
Galería: Volkswagen Golf GTI Clubsport, prueba
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Fue el pasado 25 de julio cuando Volkswagen aseguró los derechos de este nuevo diseño, que mantiene la ‘G’ y la ‘T’ tradicionales, pero sustituye la ‘I’ de ‘Inyección’ por un rayo. En todo caso, no parece que vaya a materializarse pronto.
Un Golf GTI eléctrico no tiene demasiadas posibilidades de lanzarse en los próximos años, al menos a corto plazo, ya que Volkswagen actualizará la octava generación del Golf en 2024, y posiblemente también el GTI, que podría perder la caja de cambios manual debido a la normativa de emisiones.
Así pues, lo más probable es que el Golf restyling aguante en los concesionarios hasta finales de esta década, aunque como ya sabíamos, la próxima generación del exitoso compacto será un modelo 100% eléctrico.
Lo que sí podría aparecer es una versión GTI que no esté basada en el Golf, sino quizá en el ID.2 de producción, previsto para 2025, aunque no se ha confirmado todavía una versión de alto rendimiento del eléctrico.
