El Golf de cuarta generación (IV o Mk4) llegó al mercado en 1997 y fue uno de los productos más exitosos de la longeva historia del Volkswagen Golf. Estuvo siete años en activo hasta que, en 2004, aterrizó el Golf V. Sería un año antes, en 2003, cuando Volkswagen le daría al compacto una versión más deportiva, por encima incluso de lo que ofrece el GTI, que con los años pasaría ser todo un icono, el R32.
Este modelo se situó en la cúspide de la gama Golf en las generaciones Mk4 y Mk5. Equipado con el famoso motor VR6 de 3.2 litros y aspiración natural, en la cuarta generación ofrecía 241 CV de potencia, mientras que su sucesor elevó esta cifra hasta los 250 CV. La potencia se enviaba a un sistema de tracción total a través de una transmisión manual o automática DSG. Su sonido y prestaciones, además de la poca competencia, hicieron del Golf R32 toda una leyenda.
El preparador que ha lanzado un kit de mejoras para el Volkswagen Golf IV
Ahora, el preparador alemán JMS Fahrzeugteile (JMS a partir de ahora) parece negarse a que el Volkswagen Golf IV desaparezca, a pesar de haber pasado ya 20 años desde que la firma teutona lo reemplazara. Muestra de ello es que acaban de lanzar un kit de carrocería para el Golf de cuarta generación inspirado en el mencionado R32.
El kit está compuesto por un nuevo parachoques delantero con tomas de aire más grande y una parrilla sin el logotipo de Volkswagen. También hay un capó ventilado, faros antiniebla nuevos y un perfil dominado por unas nuevas taloneras laterales y unas llantas Barracuda Karizzma de 19 pulgadas en un acabado negro mate.
También se han cambiado los espejos retrovisores por unos con un diseño más aerodinámico, se ha instalado un nuevo parachoques trasero y una pareja de salidas de escape redondas con un diámetro de 90 mm cortesía de un sistema de escape mejorado de Fiedrich Motorsport.
Además, el preparador ha instalado una nueva suspensión KW que reduce la altura libre al suelo en 45 mm delante y 40 mm en la parte trasera. Para los que busquen algo más extremo, JMS ofrece barras de refuerzo, una jaula antivuelco y mejoras de rendimiento en función de la motorización de forma opcional.
El preparador con sede en Neckartenzlingen no ha revelado el precio de este kit de carrocería, pero solo las llantas cuestan alrededor de 1.500 euros, por lo que mejorar tu Golf IV con entre 20 y 27 años de antigüedad puede salirte bastante caro.
