Este coche confirma la tradición de gran eficiencia de Toyota. Además, gana en dinamismo y confort frente a su antecesor.
El nuevo Toyota Prius de quinta generación no está a la venta en España, pero su tren motriz híbrido enchufable de 223 CV sí impulsará en 2024 al Toyota C-HR, así que nos ha parecido interesante ver si gasta mucho o no en nuestra habitual prueba de consumo real.
En el recorrido de aproximadamente 360 km de Roma a Forlì, el Prius registró un excelente consumo medio de 3,40 l/100 km (29,41 km/l) y gastó 21,81 euros en gasolina y electricidad durante el viaje (19,63 euros de gasolina + 2,18 euros de electricidad). Saliendo de Roma logré recorrer 66 km en modo eléctrico (homologa 75).
Galería: Prueba Toyota Prius 2023
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Consumo muy bajo, pero sin batir récords
Mejores registros fueron los 3,25 l/100 km (30,7 km/l) del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, los 3,00 l/100 (33,3 km/l) del Mercedes-Benz A 250 e EQ-POWER y los 2,50 l/100 km (40,0 km/l) del Toyota Prius Plug-in Hybrid, de la generación anterior, probado en 2017.
Cómodo, pero menos espacioso
El coche que probé fue un Toyota Prius 2.0 Plug-in Hybrid Lounge, el acabado intermedio, con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED con luces largas automáticas, cristales oscurecidos y portón trasero eléctrico.
También se incluyen en el equipamiento control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, cuatro cámaras con vista de 360°, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, retrovisor interior digital, ajuste eléctrico del asiento del conductor y climatizador automático bizona.
De 50 a 100 km en eléctrico
Con la batería completamente cargada, pude recorrer al menos 50 km, pero con una conducción muy cuidadosa es posible completar nada menos que 100 km con cero emisiones.
Con la batería descargada, el consumo del Prius sigue siendo muy bajo y sólo aumenta ligeramente cuando se circula por autopista. El depósito de gasolina de 40 litros permite una autonomía de al menos 600 kilómetros, que puede llegar a superar los 1.000 yendo muy suave.
Consumo con la batería descargada
– Autopista: 5,9 l/100 km (16,9 km/l) y 676 km de autonomía teórica
– Uso económico: 3,4 l/100 km (29,4 km/l) y 1.176 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Toyota Prius Plug-in Hybrid LoungePrecio base: 43.700 euros (en Italia)Día de la prueba: 17/11/2023Meteorología (salida/destino): soleado, 20°/ soleado, 10°Precio del carburante: 1,60 euros/l (gasolina) – 0,16 euros/kWh (electricidad)Kilómetros del test: 857Kilómetros totales al inicio del test: 584Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 70 km/h
Neumáticos: Yokohama BluEarth GT AE51 – 195/50 R19 88H
Consumo
Media real: 3,40 l/100 km (29,41 km/l)Ordenador de a bordo: 3,3 l/100 km
En el surtidor: 3,5 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 21,81 euros (19,63 euros de gasolina + 2,18 euros de electricidad)Gasto mensual: 43,62 euros (800 km al mes)*Distancia con 20 euros: 367 km*Distancia con el depósito lleno: 1.176 km
*Sin contar el gasto de electricidad
