Range Rover Sport SVR: lo más de lo más

Con un nuevo V8 de 635 CV y con elementos exclusivos en diseño, el Range Rover Sport SVR se coloca en la cúspide de la gama del todocamino de lujo británico.

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La cuenta atrás ha llegado a su fin. Y es que era cuestión de tiempo que el Range Rover Sport desvelase la que será su versión más potente y prestacional: el Range Rover Sport SVR. Así lo confirmaron hace meses en su presentación y hoy por fin es una realidad. Como hasta ahora, se colocará en la cúspide de la gama mecánica del todoterreno de lujo de la marca británica y lo hará gracias entre otros a su exquisito motor.

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Porque bajo su escultural capó se esconderá el nuevo bloque V8 biturbo de 4,4 litros que ha consigue una mayor potencia respecto al anterior V8 de 5,0 litros. En concreto hablamos de 60 CV y 50 Nm más para alcanzar un rendimiento excepcional: 635 CV y 750 Nm de par máximo, logrando así ser uno de los todocaminos de gran lujo más rápidos del mundo pues detiene el crono en el 0 a 100 km/h en los 3,8 segundos, mientras que la velocidad punta asciende a los 290 km/h.

Perfecto para las ZBE

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Ahora bien, como también es tónica en los nuevos productos de Land Rover, este Range Rover Sport SVR mira la eficiencia y para ello se apoya de un sistema microhíbrido con batería de 48 voltios en el que el pequeño motor eléctrico aporta hasta 175 Nm en las aceleraciones, reteniendo energía en las frenadas para así conseguir reducir el consumo y las emisiones en un 15%.

Lógicamente, la puesta a punto del coche está enfocada a la deportividad pues entre algunos de sus elementos destacados están la suspensión neumática 6D Dynamics que se combina con las barras estabilizadoras activas y que es capaz de rebajar la altura de la carrocería hasta en 25 mm. Otro elemento de suma importancia en un coche que roza los 5 metros y supera las 2 toneladas: los frenos, pues los del Range Rover Sport SVR están firmados por Brembo y por primera vez son carbocerámicos con unos discos de 440 mm y 390 mm colocados en el eje delantero y trasero, respectivamente, con pinzas de freno de ocho pistones. Por su parte, ‘calza’ unos neumáticos Michelin Pilot Sport que aseguran toda la tracción montando por primera vez unas gomas traseras de sección 305 mm, que son 20 mm más anchos, y unas llantas de fibra de carbono de 23 pulgadas disponibles como opción para rebajar en 9 kg el peso del conjunto.

Imponente

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En lo que respecta a su estética como ya ves en las imágenes el Range Rover Sport SVR ofrece un diseño espectacular que hará que sea fácil de ver al primer golpe de vista. Para ello influyen elementos específicos como unos paragolpes sobredimensionados, las comentadas llantas hasta de 23 pulgadas, entradas de aire mucho más grandes para refrigerar mejor el motor o los cuatro tubos de escape situados en el difusor específico.

De puertas para dentro se ha intentado dar un ambiente lo más Rácing posible con el montaje de los asientos SV Performance con respaldo de fibra de carbono y reposacabezas integrados. Estrena un tapizado de poliuretano Ultrafabrics más ligero y sin costuras así como unas levas del cambio tras el volante translúcidas con empuñaduras para los pulgares más prominentes. Igualmente se ha mejorado el sistema multimedia Pivi Pro 4 o se le puede equipar con un sistema de sonido Meridian Signature con 29 altavoces y 1.430 W de potencia. Ya disponible, el precio de este Range Rover Sport SVR es de 237.000 euros.