El pasado mes de enero conocíamos como el Peugeot e-3008 contaría con una robusta garantía por parte del fabricante de 8 años o 160.000 kilómetros. Una cobertura para los principales componentes eléctricos y mecánicos que ahora se extenderá a la práctica totalidad de la familia eléctrica de la marca.
Los plazos máximos siguen siendo los mismos para la batería, que se garantiza que mantendrá al menos el 70% de su capacidad dentro de esos baremos (8 años o 160.000km).
Otros componentes del vehículo, como su tren de rodaje, su equipamiento interior o su sistema multimedia, están siempre cubiertos por una garantía de dos años. La cobertura por corrosión de perforaciones de carrocería se mantiene fija en doce años. La garantía Peugeot Allure Care se ofrece para cualquier pedido de vehículo nuevo a partir del 27 de febrero de 2024.
Estos son los modelos cubiertos por esta nueva garantía de Peugeot
- e-208
- e-2008
- e-308
- e-308 SO
- e-3008
- e-408 (lanzamiento a finales de 2024)
- e-5008 (lanzamiento en abril de 2024)
La pregunta que muchos se hacen es qué autonomía tendrá el coche si llega a bajar al 70% de capacidad. Pues como recordamos, hablando de cifras homologadas, la variante de menor autonomía monta un pack de 73 kWh y 527 km de autonomía WLTP. Una versión que si pierde un 30% de capacidad debería rondar los 370 km.
Por su parte, la versión más capaz llega a los 98 kWh y 700 km WLTP. Una versión que incluso en el peor de los escenarios se quedaría dentro de 8 años o 160.000 km en un mínimo de 490 kilómetros de autonomía.
Opinión
En mi caso conduzco un Renault ZOE del 2017, con 41 kWh, que después de casi 120.000 km mantiene su batería al 85%, mientras que el Tesla Model 3 con 98.000 km todavía está casi a estrenar, con un 92% de capacidad. Por lo tanto, una cobertura de 8 años o 160.000 km debería ser más que suficiente para cubrir cualquier imprevisto y que otorga un plus de confianza a los clientes.
