Ya es oficial: Pere Navarro seguirá siendo el director general de Tráfico y desvela cuáles van a ser las prioridades en la nueva política vial que se va a llevar a cabo en España. Hay muchas novedades.
- La primera prioridad de la DGT es reducir la siniestralidad entre los motoristas
- Más radares, motos camufladas y grandes cambios en el Reglamento de Circulación
- Renovar el parque de vehículos, fundamental para la DGT
Pere Navarro es el director más longevo que ha tenido nunca la DGT… y más que lo será. Cuando cese en su cargo, algo que se antoja aún muy lejano, veremos dónde deja el récord, pero de momento ha ocupado este importante cargo dependiente del ministerio del Interior entre 2004 y 2012, en una primera etapa, y desde 2018 con el nuevo Gobierno socialista hasta la actualidad. Ahora, con 15 años ya en el cargo, Navarro confirma su continuidad al frente del departamento.
Así lo ha asegurado en la última edición de la revista oficial de la DGT, Tráfico y Seguridad Vial. En sus páginas, y mediante una entrevista, Pere Navarro asegura que decide seguir en su cargo “porque al final de la vida te arrepientes de las cosas que no has hecho y no de las que has hecho, y no quería pasar el resto de la vida arrepintiéndome por haber dicho que no. Además, porque con el adelanto electoral se quedaron paradas algunas medidas importantes que esperamos sacar en esta nueva legislatura”.
La primera prioridad de la DGT es reducir la siniestralidad entre los motoristas
El Director de la DGT, Pere Navarro, continuará en su cargo.
Más radares, motos camufladas y grandes cambios en el Reglamento de Circulación
Para hacer frente a estos problemas, Pere Navarro ya ha anunciado las primeras medidas. Algunas de ellas son la instalación de hasta 88 nuevos radares en lo que queda de año, “el 60% serán de tramo y la mayoría en carreteras convencionales”. Así como la puesta en circulación de nuevas motos camufladas, que tratarán de vigilar los tramos más peligrosos en los que circulan las motos especialmente los fines de semana, para controlar los malos comportamientos.
Otra importante actuación a corto plazo será la modificación del Reglamento General de Circulación, que se establecerá en las próximas semanas por Real Decreto y entrará en vigor a partir de 2025. Estos cambios supondrán, por ejemplo, la prohibición de adelantar con mal tiempo en autopistas y autovías cuando las condiciones de hielo y nieve así lo aconsejen para liberar el carril izquierdo y que puedan circular libremente los servicios de emergencias y las máquinas quitanieves; la posibilidad de que las motos circulen ya por los arcenes si hay congestiones y atascos, siempre que no rebasen los 30 km/h de velocidad máxima, o la regulación de un pasillo central de acceso para los servicios prioritarios y de emergencia, al que estaremos obligados todos los conductores, echándonos a la izquierda los que circulemos por el carril izquierdo, y a la derecha los de la derecha.
Prohibido adelantar con mal tiempo, una de las próximas medidas de la DGT.
Renovar el parque de vehículos, fundamental para la DGT
Pero la estrategia de la DGT no solo se centrará en el corto plazo. Pere Navarro asegura también que, a medio plazo, su objetivo es “aprovechar el importante esfuerzo del sector de la automoción con la progresiva incorporación de las ayudas a la conducción (ADAS) a través de la renovación del parque de vehículos”, así como directamente “desarrollar las nuevas tecnologías (5G, la nube, el big data, los algoritmos, la IA…) para seguir avanzando hacia el vehículo autónomo”.
Además, el director de la DGT apuesta, en el ámbito de las ciudades, “por la consolidación de los planes de movilidad segura y sostenible que traerá la nueva Ley de Movilidad que se tramita en el Congreso. Hace tiempo aprendimos que una buena política de movilidad es la condición previa e indispensable de una buena política de seguridad vial”.
La nueva Ley de Movilidad seguirá apostando por las Zonas de Bajas Emisiones en España.
Por último, Pere Navarro quiere dar su último apunte a la nueva línea de trabajo, asegurando que, “como fórmula de trabajo, apostamos por la mejora de la coordinación entre las administraciones, por avanzar en la colaboración público-privada y por una mayor autorresponsabilidad de todos”. Desde aquí, simplemente nos queda desearle suerte. Porque el éxito sin duda de un cargo tan importante es el éxito de todos.
