Paulo Carelli es el director de Jeep en España y Portugal. Es, además, uno de los responsables que ha decidido que el último lanzamiento de Jeep, el Avenger, esté disponible con motor de gasolina pero también en eléctrico, debido a la baja penetración del coche de cero emisiones en nuestro país. Analizamos a continuación los detalles…
¿Qué significa para Jeep el Avenger? ¿Por qué es tan importante?
El Jeep Avenger es la entrada a la gama de Jeep. Con él, más del 70% son clientes nuevos, es decir, que son clientes que no vienen de Jeep, de nuestra marca. Además, está orientado a gente más joven y también está siendo el coche de Jeep que tiene más ventas entre las mujeres.
¿Qué valores representa este coche?
Son muchos. Es un coche ‘cool’, con amplia conectividad y que, apuesta por la vida al aire libre, el offroad combinado con la ciudad. Todo ello hace que nos hayamos orientado hacia un cliente más joven -con algo más de 30 años-, con más espíritu de aventura, con más ganas de divertirse.
Por tanto, podemos decir que es un coche que está muy bien enfocado… sobre todo por el hecho de captar nuevos clientes…
Sí, efectivamente, está muy bien enfocado porque además se complementa con el Jeep Renegade. Los dos juegan en el mismo segmento, si bien el Renegade está más pensado para la gente que busca un poco más de espacio. Tiene un enfoque más de familia joven. El Avenger, por su parte, es espacioso, pero no deja de ser más pequeño que el Renegade. Por lo tanto, son complementarios…
¿Ya está a la venta?
Sí. Además, ya se han contabilizado 20.000 unidades vendidas en Europa sin haber visto el coche.
¿Cuántas unidades se han vendido ya en España?
En España las reservas han sido de 1.200 unidades.
¿Cuántas unidades se pueden vender en España en un año completo?
Todo depende de la capacidad productiva, de la disponibilidad de material y semiconductores… aun así trataremos de cubrir todos los pedidos.
¿Y dentro de la gama del Avenger, qué porcentaje de ventas será de la versión de combustión y cuál será el eléctrico?
En Europa, el 60% de las ventas es de la versión eléctrica. Hay que tener en cuenta que en varios países solo se vende la variante 100% eléctrica. La variante de combustión está solo a la venta en Italia, España y Polonia. En España, las ventas serán al revés, el 60% serán de combustión y el 40% de la versión eléctrica.
¿Cómo fue el proceso de pedir a Jeep que España también tuviera versiones de combustión?
Inicialmente el Avenger iba a venir solo electrificado para Europa, porque así es la estrategia de la marca pensando en 2030. Sin embargo, se estudiaron algunos mercados donde el desarrollo de la electrificación, la cobertura y la recarga van por detrás.
Y esto es lo que ocurre en Italia y en España y también en Polonia, donde todavía el mercado de gasolina sigue siendo muy importante.
Por ello, se pensó que para estos mercados habría que tener una versión gasolina que cubriera la demanda de toda esta gente que le gusta el coche pero todavía no quiere comprar un eléctrico. Así fue como se decidió.
