El motor es un 6.0 V12 biturbo con 840 CV... sin rastro de electrificación.
Pagani inició la producción del Huayra en 2011. Desde entonces, la compañía italiana ha lanzado todo tipo de ediciones especiales, con cifras de potencia aún más elevadas. La última es el Huayra Codalunga, que se presentó en junio. Solo se fabricarán cinco ejemplares y el que ves en la foto principal es el segundo.
Como decíamos, el habitáculo está revestido de cuero marrón, que Pagani ha acentuado con inserciones de fibra de carbono oscura y asientos a rayas.
Galería: Pagani Huayra Codalunga número 2
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840 CV y menos de 1.300 kilos
Todos los Huayra Codalunga están propulsados por un potente motor V12 biturbo de 6,0 litros montado en posición central que produce 840 CV y nada menos que 1.100 Nm de par máximo. Aunque el superdeportivo tiene unas prestaciones impresionantes, el verdadero atractivo del Pagani es su estilo.
Codalunga significa “cola larga” en italiano, y este Huayra, haciendo honor a su nombre, es 360 milímetros más largo que el modelo convencional. A pesar de su mayor longitud, tan solo pesa 1.290 kilos. Al carecer de rejilla trasera, puede admirarse el escape de titanio revestido de cerámica.
7 millones de euros por coche
Seguro que tú también estás deseando ver las tres unidades que quedan por desvelar. Cuando la marca italiana las muestre, las publicaremos rápidamente. No en vano, estamos ante uno de los Pagani más exclusivos de su historia.
Galería: Pagani Huayra Codalunga
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