El Artura ya tiene su versión descapotable y será el primer híbrido de esas características de McLaren. Llega además con más potencia y prestaciones que también se aplicarán al coupé desde ahora.
El Artura supuso para McLaren la entrada en la electrificación de sus susperdeportivos. Ahora, con la llegada de la versión Spider, aprovecha para introducirle mejoras mecánicas significativas que se aplicarán desde este momento en la variante de carrocería coupe cerrada. Por ello, estos Artura tienen designado año/modelo 2025 y se empezarán a entregar a mediados de este año a sus clientes.
La cadena cinemática compuesta por el motor de combustión V6 de 3,0 litros y el motor eléctrico producen ahora una potencia combinada de 700 CV, con una potencia específica de 200 CV/litro. El motor eléctrico está alimentado por un paquete de baterías compuesto por cinco módulos de iones de litio, que ofrecen una capacidad de energía utilizable de 7,4 kWh y una autonomía EV aumentada de 33 km (21 millas).
McLaren Artura Spider
POCO PESO Y MUCHA POTENCIA
Y teniendo en cuenta de que McLaren cuida mucho los kilos (la marca anuncia que pesa 83 kg menos que sus rivales), se puede decir que este Spider tiene una relación peso/potencia de 2,08 kg/CV, y es que el peso total de esta versión es de 1.457 kg en seco, eso sí (1.560 kg, apenas 62 kg más que el Artura coupé). La mayor parte de los 62 kg de diferencia entre el Spider y el coupé se deben al mecanismo del Retractable Hard Top (RHT) de accionamiento eléctrico.
Por lo que respecta al chasis, la suspensión con control proactivo de la amortiguación han aumentado hasta un 90% en índice de respuesta, lo que mejora la actividad a las órdenes del conductor y a los cambios del estado de la carretera. Por supuesto mantienen el monocasco de fibra de carbono.
TECHO DURO RETRÁCTIL
Un tema importante es el techo para un Spider. Se trata de uno rígido retráctil de una sola pieza que se abre eléctricamente en sólo 11 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h. El panel electrocrómico del techo es opcional.
Y teniendo en cuenta el buen trabajo aerodinámico, la marca anuncia que el Artura Spider es el descapotable más eficiente en consumo de combustible de su historia (108 g/km de CO2/ 4,8 l/100 km/58,9 mpg en EU WLTP combinado) con una mayor autonomía EV de 33 km/21 millas.
Así es el interior del nuevo McLaren Artura Spider.
Y en cuanto a las mejoras de equipamiento destacar el control de ángulo muerto y detección de tráfico cruzado disponibles por primera vez o reconocimiento de señales de tráfico y aviso de cambio involuntario de carril de serie. También hay nuevos colores de pintura exterior; nuevo distintivo negro “Stealth” (plateado opcional).
Por lo que respecta al precio, el Artura Spider se comercializa en España a partir de 273.800 euros para la versión de serie. Hay otras tres especificaciones interiores, cada una de ellas disponible por 9.870 euros adicionales: Performance (que tiene una estética más deportiva), TechLux (más elementos técnológicos) y Vision (aspecto y tacto más vanguardista y aventurero).
