Alpine anunció el lunes que a partir de ahora tendrá tres directores técnicos, con responsabilidades compartidas por Joe Burnell (ingeniería), David Wheater (aerodinámica) y Ciaron Pilbeam (rendimiento), todos bajo las órdenes de Famin.
Los cambios, que se producen tras la dimisión del director técnico Matt Harman y del jefe de aerodinámica Dirk de Beer, reflejan los realizados por McLaren cuando su director técnico James Key se marchó a Sauber a principios de 2023.
El equipo de Woking creó una nueva estructura horizontal encabezada por tres directores técnicos con Peter Prodromou (aerodinámica), David Sanchez (concepto y rendimiento del coche) y Neil Houldey (ingeniería y diseño).
Aunque Sanchez no pudo empezar hasta principios de 2024, los cambios coincidieron con el auge del equipo de Woking, que desarrolló con éxito el MCL60.
Famin admite que Alpine se fijó en el ejemplo de McLaren a la hora de buscar un camino a seguir.
“No estoy diciendo que lo hará todo, por supuesto, pero hemos visto con McLaren que este tipo de este tipo de organización puede dar un impulso. Y esto es lo que estamos buscando.
“Creo que una estructura muy vertical es menos reactiva, menos adaptada a la F1 moderna, donde todo es tan complejo. Es necesario que todo el mundo avance en paralelo, por supuesto, intercambiando constantemente información y comunicación.”
Esteban Ocon, Alpine A524, Pierre Gasly, Alpine A524
Foto de: Alpine
Famin dice que el mal desempeño del equipo en las pruebas de Bahrein y la carrera de apertura de temporada no fue el conductor de la sacudida, sino que había estado en discusión durante algún tiempo.
“No hay ninguna relación entre nuestro rendimiento y la marcha de Matt y Dirk. Lo real es que hemos estado pensando en cómo dar el siguiente paso en el proyecto”.
“Desde hace bastante tiempo, e incluso cuando antes era Renault, estamos dando un paso adelante, uno atrás, dos adelante, uno atrás, etcétera.
“Realmente no estamos generando la dinámica de progreso que queremos tener. Y entonces pensamos que era el momento de cambiar nuestro enfoque desde el punto de vista técnico, y esa es la verdadera razón de los cambios.”
Famin afirma que el equipo tiene que demostrar una mejora constante en las próximas temporadas.
“La dinámica de la que hablo es que queremos seguir una trayectoria de progreso de año en año”, afirma. “Por supuesto, con altibajos, sabemos que no es tan fácil en la F1.
Bruno Famin, Team Principal, Alpine F1 Team
Bruno Famin, director del equipo Alpine F1 Team
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
“Y no ser un año cuartos en el campeonato, y el segundo sexto. Tenemos que ser capaces de desarrollar un equipo capaz de luchar por los tres primeros puestos.”
Famin dice que los cambios son una “señal” para todos en el campamento de Alpine de que se están tomando medidas para hacer avanzar al equipo.
“Cuando estás discutiendo con la gente, tienes que estar en la misma línea de lo que queremos hacer y de cómo hacerlo”, señaló.
“Y hablamos mucho de muchas cosas, por supuesto, y de cómo tenemos que tener un entendimiento común de lo que hay que hacer. No hacer siempre lo mismo, con las mismas personas, cambiará nuestro resultado final, por decirlo así”.
“Necesitamos cambiar los procesos, necesitamos cambiar algunas personas, para enviar una señal de que estamos entrando en las nuevas fases del proyecto.
“Tener las tres direcciones técnicas especializadas en rendimiento, ingeniería y aerodinámica es para nosotros la forma de explotar o utilizar más el potencial de todos los chicos.
“Es dar una señal a todos los equipos técnicos y a la gente que desarrolla el coche, que corre con el coche, que desarrolla las herramientas en simulación, el simulador y demás, de que todo el mundo camina en paralelo por un objetivo común”.
