La siguiente generación del modelo recurre a un cuatro cilindros.
Mercedes-AMG ha desvelado recientemente la nueva generación de su modelo C 63, y desde luego los aficionados más puristas no deben estar muy contentos con este lanzamiento. Como sabrás, el modelo dice adiós a su motor V8 a favor de un sistema híbrido enchufable con motor de cuatro cilindros.
Galería: Manhart CR700 Last Edition
Como ves, se trata de un Mercedes-AMG C 63 de la generación saliente, con el poderoso motor de ocho cilindros, pero en este caso con el llamado Manhart Turbo Performance Kit, que mejora los turbocompresores y los intercoolers para aumentar notablemente su rendimiento.
Gracias a estas cifras, la berlina deportiva preparada por Manhart mejora notablemente sus prestaciones. Si bien la casa no especifica un tiempo en la aceleración de 0 a 100 km/h, sí ha detallado que ahora despacha la recuperación 100-200 km/h en apenas 5,5 segundos.
La compañía también ha añadido algunas mejoras para la transmisión y ha instalado nuevos muelles H&R de altura ajustable, mientras que las llantas son de 20 pulgadas de diámetro, con un acabado especial, en el caso del ejemplar de las imágenes en color negro y con detalles en dorado.
En todo caso, una gran despedida para un genial motor V8 que abandonará el mercado a favor de una nueva generación del modelo, equipada con un sistema híbrido enchufable basado en un motor de cuatro cilindros que anuncia 680 CV, 1.020 Nm y 3,3 segundos en el 0-100 km/h, por ejemplo.
