- La estructura frontal del Lamborghini LB744 también es de carbono
- Un chasis inspirado en la industria aeronáutica
- Más de 1.000 CV de potencia promete el Lamborghini LB744
Hace tan sólo unos días que la compañía de Sant’Agata Bolognese nos presentaba la impresionante mecánica híbrida enchufable que utilizará el digno sucesor del Aventador. Conocido por ahora con el nombre de Lamborghini LB744, de semejante maravilla que no debería tardar demasiado tiempo en ver la luz, ahora desvelan su avanzado chasis, el cual estará fabricado por completo en ligera y resistente fibra de carbono.
El futuro Lamborghini LB744 (recordemos que este no será el nombre definitivo del sucesor del conocido Lamborghini Aventador) nacerá sobre un avanzado chasis inspirado en el mundo de la aeronáutica. Conocido como ‘monofuselaje’, este estará compuesto por un chasis monocasco de fibra de carbono, acompañado por vez primera en la compañía italiana por una estructura frontal ideada en Forged Composites, un material especial hecho a base de fibras cortas de carbono, empapadas en resina.
La estructura frontal del Lamborghini LB744 también es de carbono
Este cambio de materiales en la estructura frontal permite ahorrar un 20% del peso si se compara con la estructura de aluminio usada en el Aventador. También el chasis de este Lamborghini LB744 dicen que será un 10% más ligero que el de su antecesor. A pesar de ese extra en ligereza, presume de ofrecer una rigidez torsional con un valor de 40.000 Nm/°, lo que es un 25 % más que en el Aventador.
Un chasis inspirado en la industria aeronáutica
Por su parte el chasis trasero está fabricado en aleaciones de aluminio de alta resistencia. A pesar de esa mayor ‘sencillez’, los de Sant’Agata Bolognese destacan dos importantes evoluciones para este Lamborghini LB744. Una de ellas es que las torres de impacto de la suspensión trasera y la suspensión del propulsor forman un único componente, lo que ayuda a reducir el peso, aumentar la rigidez y minimizar las líneas de soldadura.
Más de 1.000 CV de potencia promete el Lamborghini LB744
Este nuevo corazón no está sólo, porque cada rueda delantera está conectada a un motor eléctrico que suma 110 kW (150 CV) y 350 Nm cada uno de ellos. Y por si no fuera suficiente, integrado en su nueva transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades hay un tercer motor que suma otros 110 kW (150 CV) y 150 Nm de par motor. Este Lamborghini LB744 utiliza el túnel de la transmisión para colocar unas avanzadas baterías que tienen 3,8 kWh de capacidad. No es mucho, pero suficiente como para recorrer unos pocos kilómetros en modo eléctrico.