Casi acto seguido después de que se presentara hace unos días el nuevo Hyundai Santa Fe 2024, la marca hermana ha revelado la actualización de mitad de ciclo del buque insignia de la gama SUV de KIA. El nuevo KIA Sorento 2024 es una importante puesta al día de la cuarta generación del modelo, que se ha dado a conocer hoy mismo en Corea con una serie de novedades.
Los cambios principales se concentran en el apartado estético, en el interior y en el aspecto tecnológico. Por el momento, KIA no ha revelado todos los detalles de la versión actualizada del KIA Sorento (prueba), el cual se dará a conocer el mes que viene por completo, por lo que no sabemos en qué medida esta renovación ha afectado al apartado de motorizaciones.
KIA Sorento 2024, renovación para el SUV de siete plazas
Lo que sí sabemos es que a nivel de diseño los cambios en el Sorento 2024 se concentran en el frontal. Aquí encontramos una nueva interpretación de la famosa ‘Tiger Nose’ de KIA, un parachoques con un estilo más cuadrado y un diseño de faros completamente nuevo: las luces de circulación diurna forman un ángulo de 90 grados y en la sección inferior se integra el propio faro de LED.
Con este lavado de cara, el Sorento va en línea con los últimos lanzamientos de la marca, como el nuevo KIA EV9. En el resto de la carrocería apenas encontramos cambios más allá de un parachoques trasero rediseñado, nuevos emblemas de KIA y pilotos traseros LED ligeramente cambiados. También hay nuevos diseños de llantas de aleación y una selección de nuevas pinturas para el exterior.
También hay nuevas salidas de ventilación, luz de ambiente y controles de la climatización rediseñados. Por último, se han añadido nuevas opciones de tapicería para el habitáculo del SUV asiático, como la combinación de cuero negro y marrón que ilustra este artículo.
Tecnología y motorizaciones
Y en el apartado de motorizaciones, como te decía al principio, KIA no ha revelado todos los detalles por el momento. Lo hará en agosto, pero imaginamos que no habrá grandes novedades en este aspecto, por lo que se seguirá ofreciendo en versión diésel y gasolina, un híbrido convencional y una variante híbrida enchufable con etiqueta Cero.
