Kia actualiza la cuarta generación del Sorento, que llegó al mercado en 2020 (información del Kia Sorento 2020). Como es común en este tipo de refrescos de media vida comercial, hay cambios en el diseño (especialmente en el frontal y el interior) y novedades en el equipamiento. El Sorento es un SUV grande —4,81 metros de longitud— con capacidad para siete pasajeros.
El frontal es significativamente distinto al del Sorento 2020. Cambia todo: faros, parrilla y parachoques (frontal Sorento 2024 y Sorento 2020). Ahora adquiere un lenguaje de diseño alineado con el que Kia emplea, por ejemplo, en el EV9. El lateral y la parte posterior, por el contrario, permanecen prácticamente inalterados (tres cuartos posterior Sorento 2024 y Sorento 2020). Hay nuevos diseños de llantas, que pueden ser de entre 17 y 20 pulgadas, y tres nuevos colores de carrocería: Volcanic Sand, Interstellar Grey y Cityscape Green.
El salpicadero es otro punto claro de diferenciación. Ahora hay dos pantallas contiguas, ambas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y la otra para el sistema multimedia. Además, el conductor dispone de un sistema de proyección de información en el parabrisas (head-up display), que proyecta en un área de 10 pulgadas. Las salidas de aire centrales pasan a tener un formato horizontal y debajo de ellas hay una agrupación de botones táctiles que sirven para manejar el equipo de audio y el climatizador (imagen).
No hay novedades relevantes en la parte de la consola que queda entre los asientos delanteros. Es la zona donde se sitúa el mando giratorio de la transmisión, otra ruleta para seleccionar entre los diferentes modos de conducción totoderreno, algunos botones para funciones adicionales y huecos portaobjetos (imagen).
El sistema multimedia está permanentemente conectado a Internet —de esta manera puede recibir actualizaciones OTA (over-the-air) para mantener el software al día— y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Hay seis puertos USB-C, dos por fila de asientos. Por otra parte, es posible utilizar el teléfono móvil como llave para entrar y arrancar el vehículo.
El Sorento híbrido (distintivo ECO) utiliza un motor de gasolina 1.6 T-GDI de 179 CV, uno eléctrico de 60 CV, una batería de 1,49 kWh y una caja de cambios automática de seis velocidades de convertidote de par. Su sistema propulsor da una potencia máxima de 230 CV y, al igual que el Sorento Diesel, se puede pedir con tracción delantera y total.
Por su parte, el Sorento híbrido enchufable (distintivo 0 Emisiones) también lleva el motor 1.6 T-GDI de 179 CV, pero su motor eléctrico produce 91 CV. La potencia máxima del conjunto es 265 CV. Además, la batería tiene una capacidad de 13,8 kWh. Con ella, el Sorento 2020 puede recorrer 57 km en modo eléctrico. La caja de cambios es automática de seis velocidades y la tracción es siempre en las cuatro ruedas.
En lo relativo a los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, son novedad el sistema de mantenimiento de carril con asistente para el cambio de carril (Highway Drive Assist 2.0 with Lane Change Assist) y el sistema de visión periférica con función 3D (Surround View Monitor 3D). Además, Kia ha mejorado el funcionamiento del frenado de emergencia por colisión frontal y en cruces y la asistencia en la dirección para evitar accidentes con el tráfico que viene en sentido contrario.
Otros sistemas que ya estaban disponibles en el Sorento 2020 y que lo siguen estando en el modelo 2024 son: alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto, programador de velocidad activo conectado al navegador para hacer una gestión más eficiente de la aceleración, aviso de peligro de colisión al abrir las puertas y sistema de aparcamiento remoto (desde el exterior del vehículo).
| Fecha | Cambios |
|---|---|
| 30-11-2023 | Publicamos información y fotos del nuevo Kia Sorento (2024). Reemplaza al modelo Sorento (2020). |
