KIA e-Soul
Al contrario que los e-Soul y e-Niro, empleará una plataforma diseñada específicamente para coches eléctricos en lugar de una multienergía, lo que le permitirá ofrecer unas mejoras prestaciones, autonomía y carga. Todavía no está claro si se tratará de la ya conocida E-GMP de los EV5, EV6 y EV9, o si por el contrario se asentará sobre la nueva eM.
Los rumores apuntan a que esta última será la opción elegida, siendo uno de los primeros coches eléctricos del grupo Hyundai en utilizarla. Tampoco se sabe si disfrutará de un sistema de 400 u 800 voltios. En cuanto a su autonomía, debería rondar los 600 km WLTP, una cifra muy destacada para un modelo de su tamaño.
KIA EV5
KIA lanzará un total de once modelos eléctricos hasta 2027
«Se pueden utilizar más de 80 módulos comunes en diferentes segmentos, independientemente del tipo de vehículo, lo que permite combinaciones versátiles. Este avance permite una mayor flexibilidad y eficiencia en el proceso de desarrollo, allanando el camino para un importante ahorro de costes». Además, la nueva plataforma estará definida por software y contará con actualizaciones OTA (Over-the-air) y una arquitectura electrónica simplificada.
Esta será la base que utilizarán todos los coches eléctricos de nueva generación de las marcas Hyundai, KIA y Genesis, la última de las cuales por el momento vende un único modelo basado en la E-GMP: el GV60. El resto (Electrified GV70, Electrified G80) usan plataformas térmicas adaptadas.
Fuente | Autocar