Kia sigue creciendo, nunca mejor dicho, con este espectacular EV9, un SUV eléctrico de 5 metros para 6 ó 7 plazas con una autonomía de hasta 497 km, coronándose como nuevo buque insignia de la marca, con avances como el sistema de circulación autónoma en autopista, que le da paso al nivel 3 de conducción autónoma. Lo hemos conocido en primera persona.
El EV9 es el primer SUV eléctrico de Kia con tres filas de asientos y 6 ó 7 plazas, que combina un estilo anguloso y atrevido con una versatilidad y conectividad de primer orden, bajo el diseño «Opuestos unidos» típico de Kia. Un vehículo para todo con hasta 497 km de autonomía (ciclo WLTP) con una serie de innovaciones inteligentes que le hacen tan adecuado en carretera como en zonas urbanas.
Diseñado sobre la plataforma modular eléctrica E-GMP, el EV9 se sitúa al frente del segmento E-SUV. Su gran batalla y su suelo plano hacen posible un gran espacio interior con sus tres filas de asientos. Con 5,01 m de largo, el EV9 es el turismo más amplio de Kia hasta la fecha y es el segundo concebido sobre la plataforma eléctrica modular del grupo Hyundai: mide 1,98 m de ancho por 1,75 m de alto (1,78 m en versión GT-line por las barras del techo), con 3,10 m de distancia entre ejes. Además de amplio para los pasajeros, también lo es su maletero, que cubica 828 litros con 4 ó 5 asientos y 333 litros con las 6 ó 7 plazas habilitadas. Además, cuenta con un espacio extra delantero en el vano motor con 52 litros, ideal para guardar los cables de carga. A coche parado, el cliente puede elegir en los asientos de la segunda fila la función Relax, con diversas innovaciones que hacen los viajes más cómodos.
Un diseño futurista
Como ya vimos en su hermano eléctrico más pequeño EV6, el Kia EV9 adopta la filosofía de diseño «Opuestos unidos» con un exterior sólido y geométrico, de audaces líneas para un SUV. El frontal presenta la última evolución digital del “Tiger Nose” con sus grupos ópticos verticales de diodos a través de una lente de proyección o un pequeño proyector cúbico (caso del GT-line). Las manillas de puertas, automáticas y enrasadas, le dan un aspecto de alta tecnología, mientras que los deflectores de aire activos Air Curtain mejoran su aerodinámica, consiguiendo un coeficiente Cx de solo 0,28. Su tren rodante monta ruedas de 19 ó 21” de diámetro, con neumáticos de baja resistencia a la rodadura y absorbentes del ruido en llantas con un diseño cuadrado.
Por dentro, el EV9 ofrece un interior muy espacioso con una distribución minimalista y funcional. Su larga batalla y suelo plano le permiten disponer de más espacio que nunca, con tres filas de asientos bien en configuración 6 plazas (2+2+2) como en la estándar de 7 (2+3+2), siendo uno de los pocos coches eléctricos del mercado con siete plazas y que además pueden sentar con comodidad a dos adultos en la tercera fila de asientos, de buen acceso por cierto. Al volante tenemos el nuevo logo de Kia en el centro, que se ilumina en marcha.
De manera opcional, podrá incorporar dos pantallas digitales conectadas a cámaras en vez de espejos exteriores, con mayor campo de visión del conductor, mientras que el retrovisor interior digital puede servir como retrovisor cromático eléctrico normal o como pantalla para la cámara, para permitir una visión trasera más segura marcha atrás en situaciones donde la zaga queda oculta.
Con los asientos Relax los de la primera fila pueden reclinarse con el reposapiés extendido, a coche aparcado o en carga. Cuentan con ajuste eléctrico y memoria integrada, que ajusta de forma automática la posición de asiento y volante según las preferencias del conductor. Con los asientos reclinables delanteros en configuración 6 plazas hay una opción (Enjoy) con los asientos Relax de la segunda fila con reposacabezas desplegables y reclinables. Cada asiento lleva un apoyo para piernas, yendo ventilados y calefactados tanto los delanteros como los traseros.
Motricidad y autonomía
El Kia EV9 llega a España con tracción total 4×4 dotada de un modo de conducción Terrain específico “off road”, con una batería de 99,8 kW/h de cuarta generación con mayor capacidad y densidad energética. El EV9 4×4 está propulsado por dos motores eléctricos de 141 kW, con 250 Nm (25,5 mkg) de par máximo el delantero y 350 Nm (35,7 mkg) el trasero (en el nivel Baseline, porque en GT-line los dos dan el mismo par de 350 Nm).
Su velocidad punta es de 200 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h el Baseline en 6,0 segundos, mientras el GT-line lo hace en 5,3, con una autonomía WLTP para los dos de hasta 497 km. Son casi 500 km de autonomía complementados con la posibilidad de carga ultrarrápida a 800 voltios que añade 219 km de recorrido extra en solo 15 minutos, además de poder pasar del 10 al 80% de la carga en solo 25 minutos. Además, la alta potencia disponible le permitirá tirar de un remolque (con freno) de hasta 2.500 kg.
El EV9 también está equipado con carga bidireccional V2L, lo que implica que no solo es posible alimentarlo desde un Wallbox o un punto de carga público, sino que también puede utilizar su batería para suministrar electricidad a dispositivos electrónicos a 220V o incluso, en el futuro, a un hogar (V2B/V2H) e incluso a la red eléctrica (V2G).
Además, también es el primer Kia actualizable de manera remota a través de Kia Connect Store, para que los clientes puedan tener al día y personalizar su coche con las funciones que deseen. Los servicios digitales bajo pedido tienen flexibilidad de elección y actualización mediante conexión remota (Over The Air) durante toda la vida útil del vehículo, abarcan desde funciones de confort y seguridad, a prestaciones, aspecto exterior y funciones multimedia (como la asistencia de aparcamiento automático remoto inteligente, para aparcar el vehículo incluso con el conductor fuera).
Y en su camino hacia la movilidad sostenible, el EV9 es uno de los primeros vehículos de Europa con nivel 3 de circulación autónoma, para lograr una movilidad sin emisiones, conectada y autónoma.
Un equipamiento singular
El navegador cuenta con multiconexión Bluetooth de serie (puede conectar dos dispositivos móviles a la vez), además de conectividad Android Auto y Apple CarPlay, con activación mejorada por voz. Por su parte, la pantalla de control rápido, a la que se accede deslizando el dedo hacia abajo desde la parte alta de la pantalla, da acceso a funciones frecuentes sin entrar en menús y submenús.
Como colofón, Kia emplea en el EV9 nuevos materiales sostenibles como el cuero vegano o materiales fabricados con plásticos reciclados (por ejemplo de redes de pesca o botellas de plástico), introduciendo hasta 10 nuevos compuestos ecológicos.
Con sofisticadas ayudas a la conducción
Ni qué decir tiene que el EV9 cuenta con una gran variedad de funciones activas de seguridad y asistencia a la conducción como corresponde al coche de vanguardia que es, con Nivel 3 de capacidad de circulación autónoma gracias a sus sensores Lidar. Así, el sistema Highway Driving Pilot fija una distancia segura con el vehículo que le precede, centrado en su carril incluso si el conductor suelta el volante. Y si hay riesgo inminente, puede realizar una maniobra para evitar la colisión. En caso de fallo del sistema o situación límite, el sistema pide al conductor que tome el mando, y si no lo hace, el vehículo se pone en emergencia y se para. En cualquier caso, la funcionalidad de este sistema en España estará condicionada por la normativa vigente.
Pero hay más: también trae de serie la última evolución de ayuda a la conducción en autopista con cambio de carril y detección de manos al volante, pensada para evitar una colisión si otro vehículo se cruza por delante a baja velocidad. El asistente ayuda a realizar la maniobra al poner el intermitente, y el coche cambiará de carril en la dirección indicada cuando sea seguro hacerlo.
Otra mejora más es el asistente para mantenimiento de carril que garantiza un espacio lateral de adelantamiento hasta ajustar la posición del vehículo en su carril. Del mismo modo, el asistente de mantenimiento de carril tradicional avisa de una presencia lateral e interviene en la dirección si el vehículo se desvía sin que el intermitente esté activado.
Estas ayudas se suman a otras más conocidas, como la del monitor de ángulos muertos con la función para evitar colisiones traseras. El monitor muestra la vista lateral trasera al activar el intermitente, aumentando la visibilidad en los cambios de carril, mientras que asimismo avisa o ayuda a frenar si detecta otro vehículo, al salir de una plaza de aparcamiento en paralelo o al cambiar de carril. Son ayudas que se suman a las que permite la cámara de visión perimetral a 360º. Además, la función para evitar colisiones traseras se suma al asistente para evitar colisiones laterales traseras, que avisa y hasta frena el vehículo al hacer marcha atrás si detecta otro vehículo que se aproxima lateralmente (por ejemplo, al salir marcha atrás de un aparcamiento).
Y ya de remate tenemos el aviso de distancia de aparcamiento, el sistema anticolisión de aparcamiento frontal y lateral, y el sistema anticolisión marcha atrás para evitar alcanzar peatones u objetos al aparcar. La guinda del EV9 la pone el asistente de aparcamiento remoto inteligente 2.0, que permite al vehículo aparcar por sí solo en perpendicular, diagonal e incluso en el interior de aparcamientos, tanto con el conductor dentro del vehículo como fuera.
Asegurar la seguridad
Pero Kia también ha puesto el acento en la seguridad, para hacer del EV9 un coche eléctrico único en su clase y el más seguro del mercado… Así, la asistencia para prevenir colisiones frontales actúa también en los giros en cruces, pensada para evitar no solo colisiones con vehículos, sino también con ciclistas y peatones, tanto en cruces con tráfico en sentido contrario o al cambiar de carril. Según la situación, el sistema avisa, aplica una dirección evasiva o frena para evitar el alcance.
Por su parte la iluminación inteligente enciende automáticamente la luz larga por la noche, ya que el asistente de luz de carretera reconoce la luz de un vehículo que se aproxima y cambia a luz de cruce. Y el sensor de fatiga del conductor supervisa su comportamiento y le avisa si evalúa un nivel de atención demasiado bajo. Del mismo modo, si está parado en un semáforo y tarda en arrancar al ponerse verde, le avisa de que el vehículo precedente ya ha salido para que reaccione con la suficiente rapidez.
El cuidado puesto en asegurar la seguridad del Kia EV9 no sólo afecta a su conducción, sino también a los ocupantes: por ello trae de serie dos funciones de seguridad para los pasajeros traseros: la alerta de riesgo al salir y la asistencia de salida segura. Si a coche parado se acerca otro por detrás, emite un aviso o activa los seguros para niños para evitar que un pasajero trasero salga en ese momento.
Hay 9 airbags para las tres filas de asientos, y además de la llave inteligente, el usuario puede utilizar su smartphone para bloquear o desbloquear puertas, conectar o desconectar el coche, controlar la alarma y abrir o cerrar el maletero. Todo con la llave digital Key 2 de banda ultra ancha, que puede compartirse con hasta tres personas y usarse sin tener que sacar el teléfono del bolsillo, controlando siempre las funciones a compartir y su duración.
Son ayudas que permiten disfrutar de otras funciones más relajadas, como el equipo de sonido Meridian Premium con 14 altavoces, con función de ajuste automático de volumen y calidad del sonido según la velocidad del vehículo, mientras que la función Horizon controla a la vez el sonido envolvente. O el planificador de rutas para vehículos eléctricos, que a la hora de planificar un viaje programa los puntos de recarga del trayecto: si el navegador detecta que la carga de batería no basta para llegar a destino, señala un punto de carga en ruta, indicando cuándo, dónde y cuánto tiempo debe cargar.
Todo dentro del Kia Connect Live, con sus servicios de navegación online, información en tiempo real sobre tráfico, disponibilidad de aparcamiento, situación y precios de estaciones de servicio, puntos de recarga eléctrica, previsiones meteorológicas, puntos de interés, información sobre radares de velocidad, etc. Y hasta cuenta con funciones insólitas como la del “lavado de coche”, en la que con sólo apretar un botón el propio vehículo se prepara para entrar en un túnel de lavado, incluyendo cierre de puertas y ventanas, plegado de espejos laterales y comprobación de manillas de puertas en su lugar.
En definitiva, el Kia EV9 es toda una caja de sorpresas que se sitúa a nivel mundial a la cabeza del automovilismo familiar eléctrico.
Precios KIA EV9
El nuevo Kia EV9 llegará el próximo mes de octubre en versión GT-line tanto en configuración de 6 como de 7 plazas, teniendo que esperar a principios de 2024 a la versión de acceso Baseline.
| EV9 AWD GT-line 7pl | 85.100 € |
| EV9 AWD GT-line 6pl | 86.200 € |
