Kia acaba de desvelar en su evento anual EV day su nuevo SUV compacto eléctrico EV5, diseñado para satisfacer las necesidades de las familias de la generación milenial y con hasta 720 km de autonomía.
La revolución eléctrica del fabricante coreano coge impulso, y tras los modelos Kia EV6 y Kia EV9, Kia lanzará en 2025 su nuevo todocamino totalmente eléctrico EV5, mostrado hace pocos días en el evento anual de la compañía en el que adelanta sus futuros modelos eléctricos y donde han hecho también su aparición los nuevos concept cars EV3 y EV4 que culminarán en sendos modelos, llegando el EV3 un poco antes que el EV5.
Con tres combinaciones motrices
Tanto en China como Corea, se fabricarán tres variantes del EV5: estándar, de largo alcance y de largo alcance con tracción total AWD, presentando ligeras modificaciones para cada mercado al que van dirigido (China o resto del mundo). La versión estándar monta una batería de 64 kWh (58 kWh en Corea) que alimenta a un motor situado en posición delantera de 160 kW (218 CV), comunicando una autonomía de 530 km. El modelo de largo alcance monta el mismo motor de la versión estándar, si bien emplea una batería de 88 kWh (81 kWh en Corea) con la que alcanzaría los 720 km de autonomía. La versión de largo alcance AWD conserva la batería de 88 kWh, pero aumenta la potencia del sistema gracias a instalar un motor adicional de 70 kW en el eje trasero, aumentando hasta los 225 kW (306 CV), disminuyendo su autonomía homologada hasta los 650 km.
En cualquier caso la batería del EV5 ha sido diseñada para rendir de manera eficaz en cualquier estación del año, incluso en condiciones extremas de frío y calor, contando con la misma eficiente bomba de calor del EV6, para regular la temperatura de la batería. Más adelante, el nuevo Kia EV5 también tendrá su variante GT, dotada con mayores prestaciones y un mayor dinamismo de conducción. A diferencia del sistema de 800 V empleado en los EV6 y EV9, el nuevo EV5 utilizará una arquitectura de 400 V, lo que reducirá los costos pero significa que no podrá cargarse tan rápido (se estima una velocidad de carga de unos 125 kW).
Kia EV5: Interior familiar y tecnológico
Dotado de un espacioso interior, el Kia EV5 incluye unos nuevos asientos Relaxation con función de masaje (ampliable a 6 celdas de aire en los asientos Comfort), forrados en PET reciclado, y con una mesa reposabrazos entre ellos. Los asientos traseros se pueden abatir totalmente, permitiendo dormir sobre ellos. También se ha instalado una consola trasera con función frigorífico y calentador, con un rango de temperatura entre 5 y 55 grados y cuatro litros de capacidad, por lo que el modelo incluye funciones de auténtico vehículo camperizado, completándose con el portaequipajes Multi Table, que puede transformarse en una mesa..
El salpicadero cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas para la instrumentación y otra central a continuación también de 12,3 pulgadas con sistema de infoentretenimiento Connected Car Navigation Cockpit, actualizable inalámbricamente y con nueva interfaz gráfica de usuario unificada entre las pantallas del sistema audiovisual, de navegación y telemático. La climatización se controla a través de una pequeña pantalla de 5″ y dispone de tres zonas de control individual (conductor y pasajero delantero, además de los ocupantes de la segunda fila), incorporando la función after-blow que reduce los olores del aire acondicionado, garantizando un ambiente agradable en el habitáculo para todos los ocupantes.
Se reduce la presencia de botones físicos, restringiéndolos al volante y a una botonera de cuatro teclas integrada debajo de la pantalla principal (para las funciones de arranque/parada, el control del sistema audiovisual, de navegación y telemático, y para la calefacción, ventilación y aire acondicionado), pudiendo contar de manera opcional con un Head Up Display en el parabrisas.
Sistemas de seguridad y confort
Dotado con 7 airbags y cinturones de seguridad de última generación, el EV5 vendrá con los ultimos sistemas de asistencia de Kia, entre las que destacan el asistente de prevención de colisión con tráfico trasero cruzado, el estacionamiento, función de avance y retroceso remotos a través de la llave inteligente Kia Digital Key 2 (desde dentro o fuera del coche) y la Asistencia de conducción en carretera 2, que ayuda a los conductores a mantener la distancia, permanecer en el centro de carril, cambiar a uno adyacente y ajustar la posición lateral.
De momento los datos facilitados son para el mercado chino, país en el que también se fabricará, además de en Corea, por lo que tendremos que esperar para conocer los homologados para Europa.
