El sucesor del Lamborghini Aventador equipará un motor V12 de nueva generación y una cadena cinemática híbrida.
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Lamborghini ha dado a conocer los primeros detalles del esperado sustituto del Aventador. Este nuevo modelo, cuyo nombre en clave es Lamborghini LB744, equipará un motor V12 de nueva generación y una cadena cinemática híbrida.
Paso de Lamborghini a la electrificación
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Centrándonos en el propulsor V12 de nueva generación, al que Lamborghini denomina L545, tiene una cilindrada de 6,5 litros y, según Lamborghini, es el motor más ligero y potente que ha fabricado nunca. El motor pesa 218 kg, lo que lo hace 17 kg más ligero que el del Aventador, y produce 825 CV de potencia a 9.250 rpm y 725 Nm de par a 6.750 rpm.
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La ligereza del motor permite montar tres motores eléctricos de 18,5 kg, dos que accionan el eje delantero y uno montado en la caja de cambios que acciona el trasero, con un impacto mínimo en el peso (aún no se ha dado una cifra total) y, por tanto, en las prestaciones, con una potencia combinada de 1.015 CV. Además, emite un 30 por ciento menos de CO2 que el propulsor de 779 CV del Aventador Ultimae.
La energía eléctrica procede de una batería de iones de litio de 3,8 kWh, montada en el túnel de transmisión para mantener el centro de gravedad del coche lo más bajo posible. Puede cargarse mediante una corriente externa de 7 kW, lo que lleva 30 minutos, o mediante una combinación de frenado regenerativo y el motor de gasolina, lo que, según Lamborghini, lleva tan sólo seis minutos. Dado el tamaño relativamente pequeño de la batería, no se espera que la autonomía en eléctrico supere los 8 km.
