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Fiat Uno Turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo?

¡Que alguien se apiade de él!

fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo?

Si se cuidan bien, los coches envejecen de una forma bastante digna, pero hay otros que, lamentablemente, acaban pereciendo en garajes y almacenes o incluso en las calles de las ciudades. Siendo sinceros, nos ha dado mucha pena ver este Fiat Uno Turbo en un estado tan lamentable.

Si tuvieras dinero, ¿lo restaurarías? La verdad es que hay bastante trabajo por delante, ya que la carrocería está repleta de óxido. Además, deben sustituirse los neumáticos, mientras que el sistema de escape está completamente descolgado y en mal estado.

No sabemos nada de la mecánica, pero también debe pasar por un mecánico obligatoriamente porque seguro que lleva mucho tiempo sin arrancarse ni emplearse. Por no hablar del equipo de frenos y de otras partes fundamentales del vehículo…

Galería: Fiat Uno Turbo 1988, a subasta

11 Fotos fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo? fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo? fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo? fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo? fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo? fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo? fiat uno turbo abandonado: ¿merece la pena restaurarlo?

Rival del Supercinco GT Turbo

De este Fiat Uno Turbo hay poca información. Tan sólo que es del año 1986 (el modelo italiano se puso a la venta un año antes, en 1985) y que se comercializó para el mercado británico, ya que tiene el volante a la derecha.

En la foto que disponemos del coche no se puede ver claramente el interior. No obstante, estamos convencidos de que también necesitará una restauración a fondo, incluyendo la tapicería de los asientos.

Seguro que recuerdas este modelo como un digno rival del Renault Supercinco GT Turbo. Ambos recurrían a un motor turboalimentado, aunque el del Fiat disfrutaba de un sistema de inyección de combustible multipunto BOSCH y un turbocompresor IHI, refrigerado por agua, con intercooler.

Motor de 105 CV

La potencia del bloque 1.3 del Uno Turbo ascendía a 105 CV (hasta 120 el Supercinco) y se combinaba con un cambio manual de cinco marchas. Las prestaciones eran bastante buenas: de 0 a 100 en 8,3 segundos y 200 km/h de velocidad punta.

El modelo transalpino montaba una suspensión rebajada, neumáticos Pirelli P6 y discos de freno en las cuatro ruedas. ¿Su precio original? 1,3 millones de pesetas, alrededor de 8.000 euros en la actualidad. Coméntanos en nuestros perfiles de redes sociales si invertirías en este ejemplar abandonado.

Fuente y fotos: UK Barn Finds

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