La parrilla es ahora la misma para todas las versiones, con el aspecto de las variantes Ultra y Ranch.
Después de las novedades del superventas Strada, llega la actualización del Fiat Toro 2024, el renovado pick-up compacto ya disponible para pedidos en el mercado brasileño con algunas novedades. El fabricante ha decidido unificar el diseño de la parrilla, adoptando de serie para todos los modelos la de las versiones Ultra y Ranch, sin la toma de aire horizontal roscada que, en cambio, era de serie en las configuraciones Endurance, Freedom y Volcano.
45 Fotos 
Cambia el frontal, pero no demasiado
Como ya hemos comentado, el principal cambio del Fiat Toro 2024 es la unificación de la parrilla, de forma hexagonal y sin las lamas horizontales a la altura del logotipo de Fiat. Las versiones más baratas cuentan con un marco negro, mientras que algunas de las más caras tienen un acabado cromado.
Infoentretenimiento mejorado
En cuanto al equipamiento, la versión Volcano incorpora de serie el sistema Fiat ConnectMe, que permite sincronizar el coche con la aplicación de tu smartphone y controlar desde allí diversas funciones. El acabado Freedom ofrece el mismo sistema como opción. El Toro Ultra, por su parte, cuenta con nuevas llantas todoterreno de 17 pulgadas, mientras que el Ranch dispone de llantas rediseñadas de 18 pulgadas.
Nada nuevo bajo el capó
A pesar de los rumores, en esta ocasión el Toro no se ha beneficiado de cambios en la gama de motores ni en las versiones ofertadas. Continúa ofreciendo el motor 1.3 turboalimentado de 185 CV y 270 Nm acoplado a un cambio automático de 6 velocidades y tracción delantera (por ahora se ha desmentido la llegada del sistema 4×4 utilizado en el Jeep Renegade), mientras que el turbodiésel 2.0 de 170 CV y 350 Nm de par sigue asociado a las versiones Volcano, Ranch y Ultra.
Si bien es cierto que no hay grandes cambios, es igualmente justo señalar que la gama no se ha reducido tanto como cabría esperar para hacer hueco al próximo nuevo modelo, el Fiat Titan.
Precios
Los nuevos precios, en Brasil, oscilan entre los 149.990 reales del modelo 1.3 Turbo AT6 Flex Endurance (unos 27.500 euros, con un incremento de algo más de 500 euros) y los 209.990 y 210.990 reales de los modelos superiores Ranch y Ultra con motor turbodiésel 2.0 y caja de cambios AT9 (38.500-38.700 euros, con un incremento de unos 750-770 euros).
