Capacidad para llevar hasta 8 personas, cien por cien eléctrico, autonomía de hasta 330 kilómetros, amplio equipamiento de serie… nos subimos al vehículo más polivalente y familiar de Fiat, el nuevo e-Ulysse.
- Fiat e-Ulysse: infinitas posibilidades en el interior
- Fiat e-Ulysse: autonomía de hasta 320 kilómetros
- Fiat e-Ulysee: sistema de carga rápida de 100 kW
Fiat continúa su ofensiva eléctrica. Tras el 500e y el e-Dobló, ahora le toca el turno a este nuevo e-Ulysse, homónimo del modelo anterior (fabricado hasta 2010), cien por cien eléctrico, con una clara vocación familiar y una sobresaliente modularidad interior.
Y precisamente de esto, de sus posibilidades interiores, vamos a hablar en primer lugar. Hablamos de un modelo muy compacto. El Fiat e-Ulysse se vende con dos opciones de carrocería: M (4,95 m) y L (5,3 m). Y cuenta con una altura de 1,9 metros, lo que hace que pueda entrar sin problemas en cualquier aparcamiento público o privado.
Fiat e-Ulysse: infinitas posibilidades en el interior
El espacio interior puede configurarse a gusto de cada uno, en función de las necesidades de espacio y/o de carga. Está disponible con 5, 7 u 8 plazas. Y hay hasta 12 configuraciones diferentes del espacio interior en la versión de 8 plazas, y hasta 16 en la versión de 7 plazas o Lounge, divididas en 3 filas. En esta última, el e-Ulysee cuenta con cinco cómodos asientos en las plazas traseras, los dos de la segunda fila individuales y con posibilidad de colocarse en el sentido opuesto a la marcha, y con una mesa doble entre los asientos de la segunda y tercera fila. Además, estos asientos traseros están montados sobre raíles, con lo cual pueden desplazarse, reclinarse o incluso retirarse fácilmente, todo ello con una sencilla acción.
Fiat e Ulysse
Muy práctico, el Fiat e-Ulysse cuenta con otras tres grandes bazas. La primera, las puertas laterales correderas con apertura eléctrica, para facilitar la entrada y salida del vehículo, que además se pueden abrir pasando el pie por debajo del paragolpes. La segunda, el amplio techo solar panorámico (en la versión Lounge). Y la otra, la luneta trasera practicable o, como lo llama Fiat, la Magic Window.
En cuanto al volumen de carga, la capacidad del maletero en la versión estándar es de 420 litros y 490 litros en la larga (900 y 1.500 litros respectivamente con todos los asientos ocupados). Pero también se pueden cargar objetos de hasta 3,1 metros de longitud en la versión estándar, o de hasta 3,5 m en la larga, si retiramos todos los asientos de la segunda y tercera filas.
Fiat e-Ulysse: autonomía de hasta 320 kilómetros
Podemos elegir entre tres modos distintos de conducción: Eco, Normal y Power, seleccionables a través de un selector en el salpicadero, junto al freno de estacionamiento eléctrico y el cambio automático. El primero, como es lógico, encaminado a salvaguardar al máximo la autonomía, mientras que el último permite exprimir al máximo toda la potencia del motor.
La pantalla en la consola central es de 7 pulgadas, un poco pequeña para mi gusto, pero eso sí, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, y también cuenta con mandos físicos para el climatizador de tres zonas. Y atención, familias numerosas, porque todos los asientos están equipados con anclajes Isofix.
Por carretera, y a ritmos legales, el Fiat e-Ulysee se desenvuelve perfectamente, con un rodar muy silencioso y cómodo, algo a lo que contribuyen también sus asientos, con tapicería en símil de cuero, además de calefacción y funciones de masaje. Las suspensiones, para nuestro gusto, son algo secas y se nota que estamos ante un vehículo de casi dos toneladas de peso en determinadas circunstancias. En entornos urbanos es, quizás, donde más nos ha gustado. Cuenta con un buen diámetro de giro, lo que permite moverse sin problemas por calles estrechas, y el tacto de freno y acelerador es bueno.
No faltan en su equipamiento todo tipo de ayudas a la conducción como el aviso de cambio involuntario de carril, la alerta de colisión y frenada autónoma de emergencia, el reconocimiento de señales de tráfico, el detector de ángulo muerto o los sensores de parking y cámara trasera.
Fiat e-Ulysee: sistema de carga rápida de 100 kW
Equipado con un sistema de carga rápida de hasta 100 kW, el Fiat e-Ulysee solo necesita 45 minutos, según cifras oficiales de Fiat, para llenar la batería de 75 kWh hasta el 80 por ciento, tiempo que se reduce a 30 minutos con la batería de 50 kWh. En un punto de carga monofásico de 7,4 kW, el tiempo de carga para la versión de 75 kWh es de 11 horas (7,5 para la de 50 kWh), mientras que en un enchufe normal necesitaríamos hasta 22 horas con la de 75 kWh y 15 horas con la de 50 kWh.
El Fiat e-Ulysee está disponible desde 55.700 euros si nos acogemos al Plan Moves III (con achatarramiento). Entre la carrocería M y la L hay una diferencia de precio de 1.000 euros, mientras que el acabado Lounge tiene un sobrecoste de 2.000 euros con respecto a la estándar. Y pasar de la batería pequeña (50 kWh) a la grande de 75 kWh cuesta 9.000 euros más. Resumiendo, si quieres el e-Ulysee en su versión larga, con la batería grande y el acabado Lounge, tendrás que pagar 71.700 euros, sin ayudas del Plan Moves III.
