Cupra

El urbano eléctrico de CUPRA se llamará Raval

Basado en el prototipo UrbanRebel, se fabricará en Martorell a partir de 2025.

el urbano eléctrico de cupra se llamará raval

La primicia de CUPRA en el Salón Automobile Barcelona no es un coche, sino un nombre. La marca española ha desvelado que su futuro urbano eléctrico, con 4,03 metros de largo, se denominará Raval.

Como bien sabes, este coche toma como base el prototipo UrbanRebel, pero además se ha anunciado que se fabricará en Martorell a partir del año 2025. Como resumen escueto, podríamos considerar este vehículo como la alternativa deportiva al Volkswagen ID.2.

CUPRA define su nuevo coche como “rebelde”, así que esperamos una puesta a punto más firme y un diseño verdaderamente pasional. Todo, bajo el sustento de la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, por supuesto.

Galería: CUPRA UrbanRebel

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Coche amplio, divertido y de tracción delantera

Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA, explica por qué han elegido el nombre del popular barrio de Barcelona: “El Raval es una de las partes más sorprendentes de Barcelona y queremos exportar su esencia y seguir inspirando al mundo desde la ciudad catalana”.

Para fabricar éste y otros vehículos, el centro de producción de Martorell recibirá una inyección de 3.000 millones de euros para su transformación de combustión a electrificación y producir automóviles eléctricos a partir de 2025 basados en la plataforma MEB Small del Grupo Volkswagen.

Volviendo al CUPRA Raval, aún no hay detalles técnicos definidos, como es lógico. El prototipo UrbanRebel ofrecía cifras quizá algo elevadas para un vehículo de producción, como una potencia de 226 CV y una aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos. Registros calcados a los de su ‘primo’, el Volkswagen ID. 2all concept, con tracción delantera.

¿Menos de 25.000 euros?

Como suele suceder en estos coches con plataformas específicas, la batalla será muy amplia, con lo que se generará un espacio interior digno de un compacto de combustión más largo que el Raval. Igualmente, la posición en el suelo de la batería ayuda a bajar el centro de gravedad y optimizar el dinamismo del vehículo.

En cuanto a los precios, Volkswagen ha prometido que el ID.2 de producción costará menos de 25.000 euros. ¿Será más caro el CUPRA Raval o también estará en torno a esa cifra? Para ese tema, habrá que esperar un par de años, cuando esté cerca el lanzamiento al mercado del coche.

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