Lamborghini
Desarrollado desde el principio como un eléctrico puro, este modelo resultará más práctico y utilizable que los Huracán y Revuelto, si bien Stephan Winkelmann, CEO de la marca, ha confirmado que no se tratará de un crossover. Apenas un año después de su lanzamiento le tocará el turno al Urus eléctrico, con el que probablemente comparta plataforma.
Winkelmann ya dejó caer que su nuevo 2+2 no hará uso de una arquitectura 100% Lamborghini. Todo apunta a que se basará en la SSP Sport, que debutará en los próximos Porsche Taycan y Panamera en 2026/2027. Gracias a las sinergias con el Grupo Volkswagen, disfrutará de los últimos avances tecnológicos de su matriz.
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La mitad de la gama Lamborghini será eléctrica para finales de la década
A pesar de que la mitad de su gama será 100% eléctrica para finales de la década, Lamborghini no ha tomado una decisión definitiva sobre su electrificación total. Y es que la compañía no descarta seguir fabricando automóviles con motor de combustión interna aprovechando las inversiones de Porsche en el desarrollo de combustibles sintéticos.
«No necesitamos decidir ahora, todavía tenemos algo de tiempo. Después de 2025 [una vez toda la gama esté hibridada], debemos tomar una decisión«, señalaba a finales del año pasado Winkelmann, a lo que Mohr añadía que «estamos en contacto con nuestros colegas de Porsche porque en el Grupo [Volkswagen] son líderes [en el campo de los e-fuels]».
Fuente | Motor1