Aston Martin DBX
«Creemos que Lucid representa la mejor tecnología existente, con la potencia más alta y la altura de batería más baja para permitir nuestra estrategia de electrificación», afirma Lawrence Stroll, actual presidente de Aston Martin. El primer coche eléctrico de la marca será un SUV, probablemente el reemplazo del DBX.
Motores, inversor y el sistema de transmisión del eje trasero serán de origen Lucid, si bien estarán calibrados a medida para el fabricante de deportivos. El CTO de Aston Martin, Roberto Fedeli, ha confirmado que sus coches eléctricos tendrán cuatro motores (el Lucid Air sólo emplea tres), ya que contarán con un eje delantero de dos motores de diseño propio.
Aston Martin Valhalla
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Fedeli señala que Aston Martin no descuidará ni el peso ni la aerodinámica en sus futuros eléctricos con el objetivo de lograr productos eficientes a la par que emocionales. «Vamos a reducir la resistencia en un 50%, eso es lo que necesitamos para evitar que el automóvil se vuelva pesado debido a la energía que requerimos para la autonomía».
En paralelo, la firma inglesa está trabajando codo con codo con Brembo para desarrollar un sistema de frenado by-wire, solución que permite retraer los pistones de las pinzas de forma electrónica para reducir la resistencia a la rodadura. También está colaborando con Pirelli en una nueva generación de neumáticos P Zero con tecnología Cyber Tyre.
Fuente | Auto Express