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Aston Martin ya utiliza una serie de componentes de Mercedes-AMG, incluido el famoso V8 de 4.0 litros. Pronto, la marca también confiará en Lucid para componentes clave en una próxima plataforma eléctrica. Ahora, esa relación de compartir componentes con otros grandes grupos también crecerá para incluir a Geely.
Específicamente, el jefe de desarrollo de Aston Martin, Roberto Fedeli, le ha contado a Autocar que la marca planea confiar en Geely para suministrar asientos y sistemas HVAC para los próximos modelos. Eso, en teoría, esto reducirá el trabajo requerido por parte de Aston Martin en el transcurso del desarrollo de un nuevo coche, un beneficio sustancial cuando la marca planea crear al mismo tiempo reemplazos para sus actuales modelos deportivos con motor delantero, un nuevo superdeportivo con motor central y una nueva plataforma eléctrica.
Aston Martin quiere sacar coches nuevos más rápido
El objetivo es lograr que los coches nuevos estén en la carretera más rápido. Al construir nuevas cadenas de suministro que dependen menos de nuevos desarrollos y más del trabajo ya existente de estos grandes socios automotrices, Aston Martin puede simplificar los trabajos de diseño y ensamblaje de un nuevo modelo. Como Geely también es propietaria de Polestar y Lotus, encontrar asientos listos para un coche de alto rendimiento debería ser relativamente fácil. Teniendo en cuenta que los asientos se han vuelto mucho más complicados y costosos, con airbags laterales caros de certificar y funciones de masaje que inflan su coste, esto debería reducir esos gastos y aumentar los márgenes.
Esta es una importante parte del plan del CEO Lawrence Stroll para cambiar la empresa, trabajo por el cual Stroll según le dice a Autocar “debería ser nombrado caballero del Imperio británico”. Además de reestructurar las aspiraciones en de la marca en sus modelos de calle, Stroll también ha invertido mucho en el crecimiento de lo que ahora es el equipo de F1 de Aston Martin. Gracias a ello Fernando Alonso ha conseguido seis podios en ocho carreras desde que se unió a Aston Martin a principios de este año, mientras que el hijo de Lawrence, Lance Stroll, tiene un cuarto y dos sextos puestos como mejores resultados en la temporada.
Vía: Road & Track
Antonio Ramos Ochoa
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
