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Como ha ocurrido en tantas otras marcas, Aston Martin lleva tiempo avisando de que su futuro estará marcado por la electrificación, un desafío especialmente complejo para una compañía como la británica que no tiene un gran grupo automovilístico detrás. No obstante, como ha ocurrido en los últimos años con su alianza con Mercedes-AMG, gracias a las alianzas con otras marcas referencia en su campo parece que Aston Martin ya tiene un futuro eléctrico asegurado y más que interesante, y es que la compañía británica ha anunciado hoy un acuerdo con Lucid Group, la compañía detrás del Lucid Air, un sedán eléctrico americano que se ha convertido en uno de los grandes rivales del Tesla Model S.
Deportivos, GT, SUV y hasta hypercar eléctricos de Aston Martin a partir de 2025
El acuerdo anunciado en la Bolsa de Valores de Londres y que ha disparado la cotización de ambas compañías en los mercados, se traduciría en que Lucid suministrará a Aston Martin su tecnología de vehículos eléctricos, lo cual incluye sus motores y tren motriz completo tanto actual como futuro y también su tecnología de baterías, que podrán instalarse en la nueva plataforma de vehículos eléctricos desarrollada por Aston Martin. Esta nueva base permitirá crear toda una gama de vehículos electrificados que incluyen no solo deportivos, GT y SUV, sino también hypercars. Una nueva familia cuyo primer modelo verá la luz en 2025. Este tren motriz electrificado se presentará estará disponible como una de las opciones en cada uno de los segmentos, aunque el objetivo a largo plazo es que toda la gama principal esté completamente electrificada en 2030.
Mercedes-AMG seguirá siendo suministrador y mantiene su participación
Lo más interesante es que este nuevo acuerdo no aparta a Mercedes-Benz de la ecuación, actualmente el socio más importante de Aston Martin. De hecho se habla de que la compañía alemana seguirá suministrando a la británica buena parte de su tecnología, incluyendo tren motriz y arquitecturas eléctricas y electrónicas para modelos actuales y futuros en vehículos tanto de combustión e híbridos como incluso eléctricos.
Además Aston Martin trasladará buena parte de su experiencia en la Fórmula 1 con el equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One, a través de Aston Martin Performance Technologies (AMPT), en campos como el de la aerodinámica y otras tecnologías para mejorar la eficiencia y el rendimiento de sus modelos. Incluso se habla de innovaciones con otros socios técnicos como Brembo, que está desarrollando una nueva tecnología brake by wire que controlará electrónicamente la compresión y la retracción de las pastillas de freno para mejorar así la respuesta del freno al mismo tiempo que se reduce su desgaste, así como Pirelli, que tiene casi lista la última generación de las Pirelli P Zero R con Pirelli Cyber Tyre, con un sistema de sensores que permite monitorizar más datos de las ruedas.
Antonio Ramos Ochoa
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
