Eléctrico y con siete plazas, pretende redefinir los estándares de los SUV de lujo. Pronto podría llegar a Europa como el Air.
El Lucid Air es uno de los coches eléctricos más impresionantes que puedes comprar ahora mismo. Pero, aparte de su elevado precio, también es una berlina de lujo que no puede registrar las mismas ventas que un SUV. Por eso, muchos señalaban la necesidad de que la start-up estadounidense tuviese un todocamino. ¡Pues aquí está!
La tecnología
Empecemos por la tecnología y la autonomía. El Lucid Gravity declara un alcance de “más de 440 millas” (más de 700 km). Si este registro se confirma en las pruebas WLTP, se situaría entre los coches eléctricos referencia en este ámbito. Sin embargo, curiosamente, la empresa no ha revelado las especificaciones de la batería y se ha limitado a decir que será “aproximadamente la mitad de grande que la de algunos rivales”.
El consejero delegado de Lucid, Peter Rawlinson, antiguo empleado de Tesla, fue aún más directo: “Con el nuevo Gravity, las distintas innovaciones han evolucionado y nuestra tecnología de última generación se ha aplicado, lo que ha dado como resultado un SUV eléctrico capaz de alcanzar una autonomía de más de 440 millas con un paquete de baterías de poco más de la mitad del tamaño de algunos de nuestros competidores”.
Teniendo en cuenta que el Air puede adquirirse con baterías de 92 ó 112 kWh, cabe suponer que el Gravity empleará la de mayor capacidad. En cuanto a la plataforma, el SUV estadounidense descansa sobre una base totalmente nueva con arquitectura de 900V. El coche debería ser capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos.
Su aspecto
Las dimensiones exactas del Lucid Gravity no han sido desveladas, salvo el volumen máximo del maletero: ¡3.171 litros! Curiosamente, el vehículo declara un coeficiente aerodinámico Cx de tan sólo 0,24.
Interior Lucid Gravity
Los precios
Por ahora, Lucid se limita a decir que el Gravity tendrá un precio de partida inferior a 80.000 dólares (73.000 euros), pero no sabemos a qué nivel de acabado se refiere, ni si la versión ‘base’ tendrá una autonomía declarada de 700 km. También es demasiado pronto para saber cuándo se lanzará en el Viejo Continente, donde Lucid está disponible en un número muy limitado de mercados: Alemania, Países Bajos y Noruega.
Lo cierto es que tendrá una interesante competencia, pues el segmento de los SUV familiares eléctricos de siete plazas ya cuenta con el BMW iX, el Mercedes-Benz EQS SUV, el Kia EV9 o el Volvo EX90.
