El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu
Se espera que la dotación de 55,87 millones de euros conseguida en la segunda convocatoria del PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) del Vehículo Eléctrico y Conectado se vea complementada con una nueva subvención en la tercera ronda del programa, que se lanzará en el primer trimestre de este año.
«Tenemos que lanzar nuevos (paquetes) de ayudas y espero que [pronto] tengamos buenas noticias», ha declarado Hereu durante un reciente evento celebrado en Barcelona. «Creo que es razonable pensar que, espero, todo irá bien». De recibir luz verde, todo apunta a que la factoría será operada conjuntamente con el gigante chino CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo.
Peugeot E-208
Vigo y Zaragoza recibirán la nueva plataforma STLA Small en 2027
Como ya os contábamos esta misma mañana, la STLA Small se utilizará en coches de entre 3.5 y 4.35 metros de largo. Podrá montar baterías de entre 32 y 82 kWh, lo que le permitirá rebasar los 500 km WLTP de autonomía.
A día de hoy, Stellantis se constituye como el principal productor de automóviles de España. En 2023, sus tres factorías nacionales produjeron 1.003.301 unidades de los 2,46 millones de vehículos hechos en todo el país; es decir, un 40,74% del total. Por lo tanto, la gigafábrica de Zaragoza será de vital importancia de cara a mantener los niveles de empleo durante la transición a la movilidad cero emisiones.
Fuente | Automotive News Europe