No hace ni un mes que fue presentado el nuevo Aston Martin Vantage. Junto a la versión de calle, vio la luz el Vantage GT3 de competición y ahora se muestra otra variante que también pisará circuito, pero con un cometido muy diferente: ser el Safety Car de la Fórmula 1.
Aunque su base es la del modelo de calle, cuenta con una amplia lista de modificaciones para desempeñar este nuevo papel.
En el habitáculo interior los asientos de serie se han cambiado por asientos Pole Position, cuenta con una consola central hecha a medida para disponer de los interruptores necesarios para controlar los sistemas de la FIA y tiene varias pantallas que muestran los tiempos vuelta en tiempo real, la posición en pista de todos los monoplazas y una cámara de visión trasera.
Su motor es el mismo que el del Aston Martin de calle, un 4.0 V8 biturbo que desarrolla 665 CV de potencia y 800 Nm de par máximo. Se asocia a una caja de cambios automática ZF de ocho relaciones y a un sistema de tracción trasera. En el modelo estándar esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.
Marco Mattiacci, Global Chief Brand and Commercial Officer de Aston Martin, ha declarado: “El Vantage es la esencia misma de la marca Aston Martin, por lo que ver al Vantage más rápido y orientado al piloto de la historia desempeñar un papel tan importante en el prestigioso Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA es un gran orgullo para nosotros. En cuanto a notoriedad de la marca, no existe un campeonato global que iguale a la F1. Aprovechando las sinergias naturales que existen entre la competición y Aston Martin, los aficionados no solo verán el AMR24 del Aston Martin Aramco Formula One Team sobre la pista, sino también a dos de nuestros modelos de más altas prestaciones, como el Vantage y el galardonado DBX707”.
Por su parte, Bernd Mayländer, piloto del Safety Car de la FIA y quien se va a poner a sus mandos, ha señalado: “Es un placer conducir el Aston Martin Vantage. El coche procede de un linaje increíble y esta última versión es la más rápida hasta la fecha. Mis primeras impresiones fueron muy positivas, ya que pude notar inmediatamente la mejora en su comportamiento y, por supuesto, en la potencia. Necesitamos un coche que sea rápido y decidido para poder responder rápidamente y de una forma segura cuando recibimos la llamada para salir a pista, y el Vantage cumple con lo que necesitamos. He disfrutado conduciendo el Vantage durante las tres últimas temporadas y estoy contento de ser ahora uno de los primeros en ponerme al volante del nuevo Vantage y sentir todo su potencial en los mejores circuitos del mundo”.
