Ya se pueden reservar unidades del todocamino coreano, que llegará a los clientes antes de que acabe el año.
El SsangYong Torres es el último modelo anunciado por el fabricante coreano para comercializar en los mercados occidentales y viene a cubrir el hueco que faltaba en su gama de producto, justo por debajo del Rexton.
De aspecto robusto, el Torres reivindica la herencia todoterreno de la marca oriental, presente en sus modelos desde el año 1954, cuando comenzaron a fabricar el primer Korando bajo licencia de Jeep. Por ese motivo, el SUV de SsangYong se comercializará tanto con versiones de tracción delantera como total AWD.
Galería: SsangYong Torres 2023 en vivo
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Es cierto que el frontal del coche es una de las partes de su silueta que más impresionan, con esas seis lamas verticales que conforman la parrilla, las ópticas de LED con un diseño muy personal o los tiradores en la parte superior del capó. La vista lateral es más ‘convencional’ con unos pasos de rueda sobredimensionados, completado todo con una zaga con una especie de cubrerueda de repuesto, un guiño a los modelos más veteranos de la marca.
Seis colores componen la gama disponible para vestir la carrocería, que se pueden combinar con tres tipos de llantas: de 17, 18 o 20 pulgadas, estas últimas en las versiones más equipadas, junto con un listado de opciones generoso, que nos confirman por parte de la marca que todavía está por definir.
Algo más sencilla es la elección mecánica ya que, de entrada, los clientes solo podrán optar por la versión de gasolina 1.5 GDI turboalimentada con 163 CV y 280 Nm de par motor, que se puede combinar con una caja de cambios manual o automática, en ambos casos, de seis velocidades. Al mismo tiempo, los clientes también podrán optar por versión con tracción total, en cuyo caso, la caja de cambios siempre será automática.
Al acceder al interior, la sensación de amplitud es evidente, con mucho espacio en las plazas delanteras y traseras, combinado con un gigantesco maletero con 839 litros de capacidad combinando el hueco de carga tradicional con el espacio que hay bajo el piso del maletero. En definitiva, podremos hablar de un ‘mini Rexton’ sin riesgo de exagerar.
La tecnología también está presente con una triple pantalla digital, la más grande de 12,3 pulgadas, ubicada en la parte alta del salpicadero. El diseño interior sigue el patrón visto en los últimos modelos de la casa coreana, combinando una imagen fresca y moderna, con materiales más que aceptables y buenos ajustes en general… al menos durante esta primera toma de contacto.
El catálogo de ayudas a la conducción es amplio, destacando elementos como el sistema de frenada de emergencia autónoma, el control del ángulo muerto, el de advertencia de tráfico cruzado trasero, la alerta por atención del conductor, el asistente de mantenimiento de carril o la alerta de distancia de seguridad. En resumen, el SsangYong Torres presume de ofrecer un sistema de conducción autónoma 2.5.
Por último, aunque no por ello menos importante, cabe destacar que el Torres tiene un precio con descuento del fabricante desde 31.000 euros, que estará vigente desde ahora hasta finales del mes de septiembre, momento en el que acabará esta promoción comercial de la marca. Y a todo lo anterior, hay que añadir que el SsangYong Torres dispondrá de una versión 100% eléctrica, que llegará durante el primer semestre de 2024.
