Más de diez millones de unidades lleva vendidas el BMW Serie 5 desde que salió al mercado en 1972. Por algo será… Ahora llega la octava generación de esta berlina caracterizada por su equilibrio entre la deportividad y el confort de larga distancia, además de una elevada calidad de construcción, un amplio despliegue en materia de infoentretenimiento y asistencias a la conducción. La principal novedad, en esta ocasión, es que incorpora a su gama de motorizaciones una variante totalmente eléctrica denominada BMW i5.
Aprovechando esta nueva puesta al día, echamos la mirada atrás para recordar cómo ha evolucionado el BMW Serie 5 a través de sus generaciones anteriores. Su historia de éxito comenzó en 1972 con el BMW 520. La potencia de su motor oscilaba entre 90 CV en el BMW 518 y 218 CV en el BMW M535i. El diseño pionero fue dirigido por Paul Bracq, quien creó un equilibrio perfecto entre deportividad y elegancia en un diseño moderno de tres cajas con características distintivas como faros dobles circulares, “Sharknose” y un BMW vertical con forma de rejilla tipo riñón. En ese momento ya se utilizaba la última tecnología informática para hacer cálculos de seguridad de los ocupantes. Además del rendimiento dinámico y seguridad, la serie también se centró en aumentar la eficiencia mediante la introducción de motores de inyección de combustible.
El BMW Serie 5 realizó un trabajo pionero como base para el primer vehículo de prueba de la marca impulsado por hidrógeno. En julio de 1981 finalizó la producción del primer BMW Serie 5 con 700.000 unidades vendidas.
En el momento de su lanzamiento ofrecía motores de gasolina desde 90 CV hasta 184 CV. Con el BMW 524td se incorporó por primera vez un motor diésel en 1983. En 1985 se presentó el gran sedán deportivo: el BMW M5. Su motor de seis cilindros en línea, derivado del legendario BMW M1, generaba 286 CV. El chasis de nuevo desarrollo con construcción ligera inteligente en conjunción con el ABS opcional aumentó el rendimiento dinámico, la seguridad y la fiabilidad.
En junio de 1988 finalizó la producción de esta segunda generación con un nuevo récord de más de 722.000 unidades vendidas en ocho años de producción.
Para la tercera generación el equipo de diseño de BMW, dirigido por Claus Luthe, orientó claramente su estilo en el aspecto del nuevo nuevo BMW Serie 7 lanzado poco antes. La potencia de los once motores de gasolina y diésel disponibles oscilaba entre los 113 CV y los 340 CV. Todos los motores de gasolina estaban equipados de serie con catalizadores de circuito cerrado y estaban diseñados para funcionar con gasolina normal sin plomo. La tracción a las cuatro ruedas se estrenó por primera vez en el BMW 525iX.
En esta tercera generación, el BMW Serie 5 se hizo más grande, espacioso y elegante que sus predecesores. El BMW Serie 5 Touring se estrenó en 1991. Su portón trasero tenía una ventanilla que se abría por separado, un rasgo característico hasta la fecha. La serie contaba con bielas fisuradas que optimizaban la precisión de ajuste durante el montaje en el cigüeñal. La fijación más precisa de sus bielas redujo las vibraciones, mejoró la suavidad de marcha y aumentó la durabilidad. Además, los motores V8 aparecieron por primera vez en el BMW 535i y el BMW 540i.
En el Salón Internacional del Automóvil de 1995 se presentó la cuarta generación. Resultó ser el primer automóvil de chasis de aleación ligera casi en su totalidad. Los motores de aluminio de nuevo desarrollo también contribuyeron a optimizar el peso. Ofrecía más espacio, un interior de mayor calidad, incluido un volante multifunción, y un elevado nivel de confort de marcha.
Los faros dobles circulares tras una cubierta de cristal se convirtieron en una seña de identidad en su exterior. Su característica refrigeración del motor contribuyó significativamente a aumentar la eficiencia del motor. La potencia de los cuatro motores diésel y de los seis de gasolina oscilaba entre 136 CV y 400 CV.
La cuarta generación también estableció un nuevo récord de ventas, cuya producción finalizó a principios de 2004 con más de 1,47 millones de unidades vendidas.
Entre 2005 y 2008, el BMW Serie 5 fue el coche más vendido en su segmento durante cuatro años consecutivos, con un total de 1,4 millones de unidades vendidas.
Continuó una sexta generación que se convirtió en líder del mercado mundial de su clase inmediatamente después de su lanzamiento en enero de 2010. Tenía una carrocería más rígida que su predecesora, ofrecía más características de seguridad y una gama más amplia de sistemas de asistencia a la conducción. Su amplio equipamiento incluía innovadoras tecnologías para el chasis, la asistencia al conductor y la interconexión en red a distancia. El Gran Turismo añadía a la gama una tercera variante de carrocería con un gran portón trasero.
La gama de motores ofrecía potencias desde 143 CV hasta 575 CV y era más diversa que nunca. En noviembre de 2011 se presentó el BMW Active Hybrid 5, el primer Serie 5 con tecnología híbrida. Con más de dos millones de unidades vendidas, esta sexta generación superó a sus predecesoras en un 42%.
En febrero de 2017 se lanzó la séptima generación, con prestaciones dinámicas avanzadas, numerosos sistemas de asistencia al conductor del BMW Serie 7, un alto nivel de conectividad gracias a las funciones de BMW ConnectedDrive y un nuevo e innovador sistema de mando con control. Supuso un gran paso en el camino hacia la conducción automatizada con la incorporación del Control de Crucero Activo y las funciones de asistencia a la dirección y control de carril. Se desarrolló de acuerdo con un concepto de construcción ligera que redujo el peso del vehículo en hasta 100 kilogramos en comparación con su predecesor. Gracias a su menor peso y a los avanzados sistemas de suspensión, fue posible elevar el equilibrio entre prestaciones dinámicas y confort.
La gama de motores va desde los 184 CV hasta los 625 CV y a principios de 2023 ya se habían entregado más de dos millones de unidades de esta séptima generación del BMW Serie 5 en todo el mundo. Ahora llega la octava oportunidad para seguir disfrutando de la berlina deportiva más deseada y su éxito está asegurado.
