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A subasta este raro Citroën GS Birotor, uno de los pocos construidos

El Citroën GS Birotor puede considerarse un “bicho raro”, un interesante experimento perpetrado por la marca de los chevrones a principios de los 70, fruto del acuerdo firmado en 1969 con NSU para fabricar motores rotativos. La firma francesa decidió instalar este nuevo motor en su berlina, pero resultó ser un fracaso. Ahora, la casa Aguttes pone a subasta un Citroën GS Birotor de 1973, con solo 22.000 kilómetros.

Hoy en día es muy difícil encontrar un Citroën GS con motor rotativo, ya que la marca francesa solo construyó menos de 850 ejemplares. Y, más difícil aún, es encontrar una unidad en tan buen estado y con tan pocos kilómetros como esta.

A subasta este raro Citroën GS Birotor, uno de los pocos construidos

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subasta Citroën GS Birotor

Este GS Birotor fue adquirido en 1977 directamente de fábrica por un agente de la compañía y es probable que se trate de la unidad número 12 de las 846 fabricadas. A finales de esa misma década, fue repintado a su color original. El cuadro de instrumentos señala que ha recorrido 22.000 kilómetros, está en perfecto estado de funcionamiento y con la ITV al día.

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El Citroën GS Birotor fue un proyecto interesante de la marca francesa, pero resultó ser un fracaso por dos razones principalmente: la primera era que el motor de 2.0 litros con dos rotores que producía 105 CV no era del todo fiable y consumía una barbaridad, en torno a los 30 l/100 km.

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La segunda era que tuvo la mala suerte de coincidir con la crisis del petróleo de 1973, provocada por la Guerra de Yom Kippur. Además, era un coche muy caro, casi al nivel de un Citroën DS. El proyecto, junto con otros como el del SM, llevó a Citroën a la quiebra y tuvo que ser rescatada por Peugeot en 1978.

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Ahora, el Citroën GS Birotor es un coche muy codiciado, por su mecánica y por lo difícil que resulta encontrar uno en buen estado, ya que apenas estuvo en producción dos años, de 1973 a 1975. Por ello, la casa de subastas estima que alcance un precio entre 18.000 y 24.000 euros. Una oportunidad para hacerse con un pedacito de la historia de Citroën.

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