En 1989, la compañía presentó un ejercicio de estilo muy especial con un motor de gasolina de 1,7 litros, capaz de desarrollar hasta 82 CV.
La idea del Volkswagen ID.3 se originó en los años ochenta. De hecho, entre las fuentes de inspiración de este coche eléctrico se encuentra el IRVW Futura, un concept car presentado por Volkswagen en 1989 con carrocería azul, techo blanco, puertas de amplio cristal y un habitáculo muy espacioso.
Un futuro azul
El Volkswagen IRVW Futura se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1989 como un ejercicio de estilo (o coche ‘laboratorio’) diseñado para explorar nuevas soluciones en términos de diseño y modularidad del habitáculo.
Sus formas exteriores son estilo ‘monovolumen’ y una carrocería equipada con sólo dos puertas de apertura en alas de gaviota… todo combinado con cuatro ruedas directrices. Una solución, esta última, pensada para reducir el radio de giro a baja velocidad o aumentarlo yendo deprisa.
Volkswagen IRVW Futura Concept
Viendo las pocas fotos oficiales disponibles, un detalle que salta a la vista es el color elegido para la presentación, un azul brillante retomado casi idénticamente por los diseñadores de Wolfsburgo para desvelar al mundo el ID.3, presentado exactamente 30 años después en el Salón de Ginebra 2019.
Las similitudes con el Volkswagen ID.3
De gasolina pero innovador
En 1989, los eléctricos todavía no eran una prioridad. El Futura, por lo tanto, fue fabricado por la división de ‘Investigación Integrada de Volkswagen’ (de ahí el nombre IRVW) con un motor de gasolina de 1,7 litros, capaz de entregar hasta 82 CV y 155 Nm de par y equipado, entre otras cosas, con un innovador sistema de refrigeración por evaporación, que permitía al coche prescindir del radiador.
Volkswagen IRVW Futura Concept 1989
