Un modelo sencillo y muy práctico, que también puede servir como base para una camper.
Dado que los pick-up se están convirtiendo cada vez más en objetos de estilo de vida también en Europa, los clientes conceden ahora gran importancia al confort y al equipamiento. Basta pensar en los nuevos Volkswagen Amarok y Ford Ranger, por poner un par de ejemplos.
Pero Toyota quiere cambiar esta situación. ¿Cómo? Con lo que podríamos definir como el mini Hilux, o lo que es lo mismo, este IMV 0, que se puede comprar por un precio barato: menos de 10.000 euros al cambio.
Un pick-up barato y muy práctico
El problema es que en Europa nunca veremos este ingenioso vehículo en los concesionarios. Qué lástima, porque sería una auténtica revolución, al estilo del pick-up que Dacia comercializó en algunos países del Viejo Continente, entre 2009 y 2012.
| Toyota IMV 0 2024 | |
| Motor | Motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea |
| Potencia | 137 CV |
| Transmisión | Manual de 5 marchas |
| Tracción | Trasera |
| Precio | Unos 10.000 euros al cambio |
| Comercialización | No en Europa |
No obstante, no se han comunicado todas las dimensiones del IMV 0, pero el vehículo puede configurarse acorde a las ideas y necesidades del cliente. Por tanto, es bastante flexible y modular (también en cuanto a dimensiones) y ofrece espacio para dos personas en la cabina.
Galería: Toyota IMV 0 Concepts
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Y tiene aire acondicionado “natural”: basta con bajar las ventanillas con una manivela… Es más, el IMV 0 básico ni siquiera tiene calefacción. Está pensado principalmente para Tailandia y otros mercados en desarrollo, donde, de hecho, es probable que las temperaturas ambiente no sean demasiado bajas.
La IMV 0 no tiene ABS ni airbags. No tiene un ordenador de a bordo ni un sistema de control de remolque. Afortunadamente, no hay mucho material insonorizante entre el conductor y el motor 2.0 litros de cuatro cilindros en línea y 137 CV que hay bajo el capó, así que no echarás de menos el cuentarrevoluciones.
Los plásticos son duros por todas partes, y la ausencia de radio fue una elección deliberada. Según uno de los ingenieros de desarrollo, los accesorios de audio están tan extendidos en Tailandia que cualquier cosa que Toyota hubiera instalado se habría retirado de todos modos.
