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Renault Kangoo E-Tech Electric, 122 CV y 285 km de autonomía

Una alternativa ecológica a los motores de combustión del modelo francés.

renault kangoo e-tech electric, 122 cv y 285 km de autonomía

La Renault Kangoo para transporte de pasajeros aumenta su gama con la versión E-Tech Electric, una evolución de la anterior Z.E., que eleva el listón en términos de autonomía y calidad dentro de las furgonetas eléctricas.

Gracias a un motor de 122 CV (90 kW) y a una batería de 45 kWh, que otorga hasta 285 km de autonomía, esta furgoneta polivalente en verdad se presta más a un uso profesional que a uno privado, pero mantiene la modularidad y la amplitud de las versiones con motor térmicos.

Diseño renovado, pero siempre funcional

Incluso en esta versión ‘a batería’, el modelo francés conserva todas las innovaciones que se introdujeron en esta nueva generación. La única diferencia es la toma de recarga situada, como es tradición, bajo el gran rombo de la parrilla, que a su vez descansa sobre un capó muy vertical caracterizado por dos finas nervaduras.

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El confort de la segunda fila se ha mejorado respecto a la generación anterior y ahora ofrece un espacio cómodo para tres adultos. En el habitáculo, 49 litros están disponibles para el almacenamiento con la llegada del cajón Easy Life en lugar de la clásica guantera. El maletero ofrece hasta 850 litros de volumen útil en configuración estándar, que se elevan a 2.500 si se abaten los asientos traseros.

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Entre las cualidades especiales se encuentran las barras de techo modulares sin herramientas y nada menos que 14 dispositivos de asistencia al conductor que contribuyen a una experiencia de conducción semiautónoma de nivel 2.

El diseño interior presenta el nuevo salpicadero ya visto en las variantes de combustión, incluyendo el cuadro de mandos digital en el que se han implementado indicadores de datos específicos E-Tech. Igualmente, el sistema de infoentretenimiento Renault Easy Link integra funciones adicionales dedicadas a la conducción eléctrica.

Motor eléctrico muy eficiente

La propulsión está alimentada, como hemos dicho, por una nueva batería de iones de litio con una capacidad de 45 kWh, compuesta por ocho módulos independientes y garantizada hasta el 70% del valor nominal durante ocho años o 160.000 km. En el corazón del vehículo se encuentra un motor con 245 Nm de par que dispone del modo Eco para optimizar el alcance entre cargas.

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Al igual que la versión Furgón ya probada, la Kangoo E-Tech Electric de pasajeros puede contar con tres niveles de retención (Sailing, Drive y Brake), así como con el clásico frenado hidráulico complementado por el sistema de frenada regenerativa. 

La optimización de la distancia también incluye un sistema de climatización automática bizona con bomba de calor, que proporciona hasta 85 km más de autonomía WLTP que un sistema de aire frío convencional.

Carga rápida

Renault ofrece tres opciones para recargar la Kangoo: cargador de CA de 11 kW, conexión rápida de CA de 22 kW y punto rápido de CC (corriente continua) de hasta 80 kW, que proporciona una autonomía de 170 km (ciclo WLTP) en 30 minutos, para la recarga en estaciones públicas.

Cuando se conecta a un poste público de 11 kW, la batería se recarga del 15 al 80% en 2 horas y 40 minutos. Por su parte, en un wallbox de 7,4 kW, se pasa del 15 al 100% en menos de seis horas. 

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El Renault Kangoo E-Tech Electric está disponible en tres versiones: Authentic, recortado para un uso profesional y personal; Equilibre, más refinado y con accesorios, y finalmente el Techno de gama alta. Todos ellos pueden pedirse a partir del 17 de octubre y se entregarán a finales de año. Completaremos la información con los precios cuando se divulguen.

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