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Prototipos olvidados: Renault Be Bop Sport 2003

Se trataba de un monovolumen con aspiraciones deportivas.

prototipos olvidados: renault be bop sport 2003

Si analizas la historia de Renault, descubrirás algunos prototipos muy interesantes. Es más, la forma en que la marca predice el futuro es bastante notable. Uno de esos concept cars, el Be Bop, es nuestro protagonista en la sección ‘Prototipos olvidados’.

Con este vehículo, el fabricante francés quería aportar una perspectiva diferente al segmento de los monovolúmenes, muy en boga en 2003. Presentado en el salón de Fráncfort, el Be Bop disponía de dos versiones diferentes, el SUV y el Sport. Nosotros vamos a centrarnos en el más deportivo.

Con 225 CV

Este modelo de 4 metros de largo poseía una carrocería muy interesante, con un diseño redondeado, tipo ‘gota de agua’, y líneas muy suaves. Lamentablemente, no disponemos de ninguna información sobre el coeficiente aerodinámico del vehículo, pero seguro que era bueno.

El Be Bop Sport se impulsaba con un motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros empleado en el Mégane Sport, que desarrollaba 225 CV y venía asociado a una caja manual de seis velocidades. En cambio, la variante SUV se conformaba con una mecánica también de gasolina, pero sin turbo, de 1,6 litros y 115 CV, heredada igualmente del compacto galo.

Galería: Renault Be Bop Sport 2003

prototipos olvidados: renault be bop sport 2003

Soluciones de monovolumen

Además de la forma exterior, el habitáculo también llamaba bastante la atención. La ‘columna’ blanca que pasaba por el centro de la cabina albergaba los controles electrónicos y la palanca de la caja de cambios. Tampoco faltaba un enorme techo de cristal para generar una gran luminosidad.

Propio de un monovolumen, el Be Bop Sport disponía de varios huecos portaobjetos repartidos de forma inteligente por toda la cabina. Asimismo, los asientos traseros podían ‘desaparecer’ bajo los delanteros con el fin de incrementar el espacio de carga.

Los asientos tenían unas sujeciones laterales más marcadas, algo habitual en un vehículo de tintes deportivos, pero no restaban confort para viajar mucho tiempo en ellos. Por cierto, diversas informaciones como la navegación o el equipo de sonido se centralizaban en una pantalla, una configuración propia de un vehículo actual.

Renault no se planteó implementar este prototipo, pero quién sabe, la versión SUV podría convertirse ahora en un éxito de ventas…

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