Pikes Peak, el Nürburgring estadounidense donde los fabricantes realizan las pruebas y baten récords
En Pikes Peak existen los tiempos de curso certificados, es decir, una vuelta cronometrada oficialmente por el Pikes Peak Internacional Hill Climb, pero no relacionada con los registros obtenidos durante la carrera oficial. Algo así como lo que ocurre en Nürburgring, donde los tiempos de vuelta en carrera no son los mismos que pueden obtener los fabricantes cuando alquilan el circuito. Estos tiempos los llevan a cabo las marcas, que pueden inscribirse para que sus coches de producción y prototipos realicen la subida a la cima en un evento cronometrado en la fecha que seleccionen.
Con este precedente, el Lamborghini Urus Performante, con Simone Faggioli al volante, obtuvo un primer tiempo certificado en julio de este año, parando el crono en 10:32,064. Sin embargo, David Donner con un Porsche 911 Turbo S ha logrado batir este tiempo y ha establecido un registro oficial de 9:53,541. Esto convierte a Pikes Peak en el Nürburgring estadounidense donde los fabricantes realizan las pruebas de sus coches y baten récords.
Pikes Peak, el Nürburgring estadounidense donde los fabricantes realizan las pruebas y baten récords
Aunque hay un detalle a tener en cuenta. El récord actual para un coche de producción pertenece al Bentley Continental GT que, en 2019 y con Rhys Millen a los mandos, cruzó la meta en 10 minutos y 18,4 segundos. Donner ha sido más rápido con el Turbo S, pero el récord vigente sigue siendo el de Millen.
їPor quГ© ocurre esto a pesar de que Donner ha logrado un tiempo de curso certificado en Pikes Peak? Porque la organización quiere proteger la carrera. Durante cuatro jornadas, los pilotos y equipos tienen la oportunidad de practicar la subida, pero solo se les permite ver una sección del recorrido cada día. Ninguno de los participantes puede ver el trazado completo antes de enfrentarse a él, sin poder realizar cambios en el coche, enfrentándose a la climatología y ante la mirada atenta de todos los espectadores.
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La diferencia con el tiempo de curso certificado es que los fabricantes alquilan Pikes Peak los días que desean y pueden intentar batir los tiempos tantas veces como quieran, realizando cambios, practicando y sin la presión de correr con espectadores. Al final de cada jornada, obtienen su mejor crono.
Con este sistema, Pikes Peak puede convertirse en esa garantía de que un coche ha sido diseñado y probado en la pista de carreras, algo que podrían utilizar los fabricantes para reforzar las ventas en Estados Unidos. Ese calificativo se lleva usando años en Europa, ya que la mayoría de marcas prueban sus coches en Nürburgring y solo los mejores son capaces de batir récords en sus respectivos segmentos.
