La DGT sigue anunciando nuevas estrategias de política vial en España y una de ellas, según ha confirmado el propio director general de Tráfico en el Congreso, pasaría por colocar nuevos radares móviles en tramos con obras. ¡Atentos!
- Cambios en el Reglamento de Circulación, motos camufladas y más controles de alcohol y drogas
- La DGT confirma que colocará radares en carreteras con obras
- La limitación de estos nuevos radares móviles será… ¡de 60 km/h!
Ha comenzado fuerte, muy fuerte este 2024 en cuanto a nuevas políticas de Seguridad Vial en España. Tras la confirmación ya de que Pere Navarro seguirá esta legislatura al frente de la DGT, convirtiéndose en el director general más longevo de este departamento dependiente del Ministerio del Interior, se suceden casi a diario las novedades que pueden terminar llegando a las carreteras con el objetivo de reducir una siniestralidad que sigue más elevada de lo deseable en España.
Cambios en el Reglamento de Circulación, motos camufladas y más controles de alcohol y drogas
Así, una vez ya anunciadas primero modificaciones en el Reglamento General de Circulación, que traerán a partir de 2025 nuevas regulaciones como la prohibición de adelantar con mal tiempo si las condiciones de hielo y nieve lo exigen para liberar el carril izquierdo a máquinas quitanieves y servicios de emergencia o la opción de que las motos puedan circular por los arcenes en situaciones de congestión de tráfico, la DGT ha seguido confirmando nuevas propuestas, como el curso obligatorio que tendrán que hacer los conductores con 3 años de carnet B para poder circular con motos de hasta 125 centímetros cúbicos.
Prohibido adelantar con mal tiempo, una de las medidas más polémicas en las que ya trabaja la DGT.
La DGT también ha destacado que una de sus grandes prioridades será reducir la alta tasa de accidentalidad en motos, para lo que pondrá desde este verano en circulación nuevas motos camufladas con agentes de tráfico para vigilar y sancionar malos comportamientos.
La DGT confirma que colocará radares en carreteras con obras
Pero Pere Navarro ha detallado también en las últimas horas un nuevo plan que ha causado bastante más sorpresa entre los conductores y las asociaciones de automovilistas. Durante una intervención realizada esta semana en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, el máximo responsable de Tráfico ha confirmado que seguirá instalando nuevos radares… pero algunos absolutamente inéditos.
Así, junto a la confirmación ya oficial de que la DGT instalará en lo que queda de 2024 hasta 88 nuevos radares, la mayoría de tramo y ubicados en las carreteras convencionales, las que quiere controlar ahora especialmente por acaparar la mayoría de accidentes de tráfico mortales, Pere Navarro ha asegurado que una nueva estrategia puede pasar ya por los denominados nuevos radares en obras.
La limitación de estos nuevos radares móviles será… ¡de 60 km/h!
Así, expresamente, el director general de Tráfico ha defendido colocar nuevos radares móviles en tramos de carretera en los que hay obras, una ubicación que hasta ahora no se ha empleado por variar y reducir la velocidad habitual de la vía de manera puntual. Esta nueva iniciativa “supondría un cierto salto adelante. Estamos trabajando con radares móviles para colocarlos donde hay obras, ponerlos a 60 km/h con un gran cartel anunciando que la velocidad en el tramo de obras está controlada por radar”, ha asegurado Pere Navarro.
Si el director general de Tráfico ha hecho estas declaraciones obviamente significa que ya han comenzado las pruebas con este nuevo tipo de ubicación para los radares móviles, que estarán por tanto ya calibrados para multar a mucha menos velocidad del límite máximo de unos tramos que añadirán una rebaja temporal de la velocidad máxima al encontrarse en obras. Vigilad y estad atentos a la señalización permanente y temporal, porque esta nueva línea de vigilancia puede ocasionar grandes sanciones a los conductores.
