¿La cita? En el circuito romano de la Fórmula E...
Maserati ha presentado este año la versión eléctrica del mítico GranTurismo, denominado Folgore, nombre que también acompaña a la versión eléctrica del SUV más pequeño de la gama, el Grecale.
El GranTurismo Folgore no está todavía a la venta, pero en Motor1.com España hemos podido dar un par de vueltas al circuito urbano EUR en Roma, sede del E-Prix de Fórmula E que se disputa en la capital italiana.
GranTurismo Folgore: primer eléctrico de Maserati
A simple vista, el GranTurismo Folgore guarda una línea muy similar a la de su hermano de combustión, sin las ‘rarezas’ que en algunos casos acompañan a las versiones eléctricas de algunos modelos para diferenciarlos. El aspecto del coche visto desde fuera es imponente e, incluso en parado, transmite sensación de velocidad.
Galería: Maserati GranTurismo Folgore, E-Prix de Roma
El interior es lujoso y cuidado, como no podría ser de otra manera en un modelo de la marca del tridente. El puesto de conducción y los asientos se sitúan prácticamente pegados al suelo, lo que hace que nada más acceder al coche, tengas una gran sensación de deportividad.
En cuanto el Folgore se pone en marcha, se puede constatar uno de sus puntos fuertes, la aceleración, característica principal de los vehículos eléctricos de altas prestaciones. Este Maserati alcanza los 100 km/h en tan sólo 2,7 segundos, algo impresionante y que incluso te puede llegar a sorprender si no tienes la cabeza bien pegada al respaldo.
Uno de los puntos clave, en estos inicios de la electrificación, es, además de las prestaciones, la autonomía, seguramente el talón de Aquiles de este tipo de vehículos en el presente. El Maserati Gran Turismo Folgore cuenta con una batería de 83 kWh netos de capacidad, que le dota de una autonomía de unos 450 kilómetros, homologados en el ciclo WLTP.
