Accidentes de motocicletas.
Cali
Motos en Cali: esta es la razón por la que se accidentan más y tienen más multas
Revelan por qué son las de mayor infracciones en la capital del Valle. Esto está haciendo Alcaldía.
Carolina Bohórquez Ramírez
Al menos una moto ha estado involucrada en un total de 447 siniestros con lesionados en Cali. La cifra es parte de un balance de la secretaría de Movilidad de la ciudad, entre el primero de enero y el 25 de febrero de este 2024, con un aumento de 57 casos con heridos con respecto al mismo período de 2023.
En cuanto a las víctimas fatales ocurridas en este mismo lapso, la Secretaría reportó 17 muertes en condición de usuario de moto (conductor y pasajero). Pero, según esta dependencia, hubo nueve casos menos frente al mismo período del año pasado.
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Explicó que esos estudios permiten evaluar los principales factores de riesgo vial en la capital del Valle del Caucal.
De acuerdo con el funcionario, son velocidad, consumo de alcohol al volante, uso del casco y el uso del cinturón de seguridad, incluyendo los sistemas de retención infantil.
Acccidentes de motociclistas en el país. Cortesía
“Los resultados se basan en la recopilación de datos entre 2021 y 2023”,dice un reporte de la Unidad Internacional de Investigación de Lesiones de Johns Hopkins.
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Comparando la prevalencia del exceso de velocidad en Cali con Bogotá y capitales de Latinoamérica, como Guadalajara y Ciudad de México, o Guayaquil y Quito, estas últimas, en Ecuador, la ‘Sucursal del cielo’ bien podría ser la ‘Sucursal de la velocidad’.
La ciudad con menos prevalencia en exceso de velocidad es San Salvador con un cinco por ciento y le sigue Sao Pablo, en Brasil, con un ocho por ciento. Sin embargo, Cali está por debajo de Córdoba en Argentina, ciudad con un 61 por ciento de prevalencia en hundir el acelerador.
No obstante, la capital vallecaucana supera a todas estas ciudades en el extranjero por las motos, cuya prevalencia en el exceso de velocidad es del 63 por ciento. Bogotá está en un 60 por ciento por los abusos de las motocicletas frente a un 62 por ciento de Córdoba; un 46 por ciento de prevalencia, en Ciudad de México; un 59 por ciento, en Guayaquil (Ecuador); 30 por ciento, en Guadalajara, y 15 por ciento, en Quito, capital del vecino país ecuatoriano.
Con respecto a las víctimas fatales en el último año en Cali, según los estudios de ‘Bloomberg para la seguridad vial’, aclarando que son datos preliminares, en 2023 bajaron a 278, cuando en 2022 hubo 327 más. En 2019 se reportaron 309 muertos; en 2020, otros 300, y en 2021, 294.
El funcionario manifestó que siguen los operativos contra el transporte informal en Cali, dejando hasta febrero más de 50 motocicletas inmovilizadas por llevar parrillero hombre mayor de 14 años, debido a la restricción.
Buscan más prevención en Cali. Mauricio Moreno / El tiempo @mauriciomorenofoto
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Resaltó que muchas de la víctimas se deben a la mala utilización del casco.
El coordinador de Datos y Vigilancia de la iniciativa ‘Bloomberg’, Hernán Alberto Ortiz, destacó la reducción del 15 por ciento en muertes en las vías de Cali.
En cuanto a multas a infractores de tránsito, la secretaría de Movilidad informó que van más de 1.200 comparendos, sobre todo, por velocidad.
El secretario de Movilidad de Cali dijo que a partir del segundo semestre de este año se espera la llegada de 100 nuevos guardas, pues ya existe el recurso para ello.
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Dijo, además, que habrá 40 puntos o intersecciones viales con cámaras de fotodetección o cámaras salvavidas, ejerciendo el control. También hay entre dos y tres operativos diarios con el radar de velocidad en zonas críticas de Cali. Se espera que las cámaras operen en segundo semestre.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
CORRESPONSAL DE EL TIEMPO
CALI
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