Sólo se producirán 62 unidades, que no podrán salir a carreteras abiertas al tráfico.
La nueva Maserati sigue sumando novedades a su catálogo. Su última creación es el Maserati MCXtrema, un supercoche exclusivo para circuito. Basado en el magnífico MC20, presume de un estilo mucho más anguloso, un trabajado paquete aerodinámico y 740 CV extraídos del famoso motor V6 Nettuno, con 3,0 litros y dos turbos.
Respecto al MC20 de producción, esta variante luce una carrocería más afilada. El frontal, más largo y bajo, incorpora un splitter de fibra de carbono y apéndices para optimizar el paso del flujo del aire. Los pasos de rueda delanteros recuerdan al legendario Maserati Tipo 61 ‘Birdcage’ de 1959, mientras que las salidas de aire en forma de tridente en el capó añaden carga aerodinámica.
Galería: Maserati MCXtrema 2023
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En la zaga, destacan un gigante difusor y una atractiva malla de fibra de carbono que rodea las salidas de escape y los pilotos en forma de tridente. Maserati afirma que los bajos del MCXtrema están casi completamente carenados para mejorar el paso del aire.
Habitáculo monoplaza
En el interior del MCXtrema se ha eliminado todo lo superfluo para ahorrar peso y ayudar al conductor a centrarse en el manejo del coche, con lo cual el salpicadero tradicional se ha transformado en una pantalla de 5 pulgadas integrada en el volante, que también cuenta con botones y diales giratorios.
El MCXtrema se podrá personalizar para cada cliente, incluidos la posición del volante, la pedalera y los mandos. Asimismo, la seguridad es una cualidad importante, confirmado por el arnés de competición de seis puntos y la jaula interior completa.
Los controles del volante permiten al conductor calibrar la dirección y el control de tracción, mientras que en el monitor se pueden ver los tiempos por vuelta o el limitador de velocidad en boxes, entre otras cosas. Y para aquellos a los que les guste compartir sus momentos de diversión, un asiento para el pasajero será opcional en el MCXtrema.
Motor V6 potenciado
Bajo el chasis monocasco de fibra de carbono se encuentra una versión potenciada del motor Nettuno. Los turbocompresores específicos proporcionan al coche de carreras 110 CV adicionales en comparación con el coche de producción, para un total de 740 CV a 7.500 rpm, mientras que el par motor se mantiene en 730 Nm. Una caja de cambios secuencial de seis velocidades envía la potencia a las ruedas traseras y se gestiona a través de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
La suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas, con geometría específica, mantiene toda esa fuerza bajo control. Los amortiguadores, muelles y barras estabilizadoras de competición ajustables facilitan la adaptación del coche a diferentes trazados, y los frenos carbocerámicos deberían resistir el desvanecimiento y proporcionar muy cortas distancias de frenado.
El precio del MCXtrema no se ha hecho público, pero Maserati ha confirmado que ya se han reservado las 62 unidades a un precio superior a las siete cifras. La producción se iniciará en la segunda mitad de 2024 y las entregas comenzarán en otoño.
