Producción del Lucid Air
Algo similar ocurrirá con el segundo modelo de Lucid, el Gravity, un SUV de gran tamaño que competirá contra rivales como el Audi Q8 e-tron, el BMW iX, el Tesla Model X y los Mercedes-Benz EQE SUV y EQS SUV. Este enfoque en los automóviles de gran tamaño se explica por su menor volumen de producción y mayor rentabilidad, dos factores muy importantes para una marca que acaba de comenzar a producir vehículos en serie.
Sin embargo, la compañía estadounidense ya está trabajando en su tercera propuesta, una berlina mediana (es decir, encuadrada en el segmento D) que rondará los 50.000 dólares en su mercado natal. ¿Su objetivo? Plantar cara al popular Tesla Model 3, el coche eléctrico más vendido del mundo entre 2018 y 2021, así como a los BMW i4 y Polestar 2.
Lucid Gravity
El nuevo modelo de Lucid verá la luz en 2024-2025
Si bien su diseño frontal será similar al de su hermano mayor, la zaga será completamente diferente, apostando por un diseño más deportivo. Podemos esperar que reutilice toda la tecnología estrenada por el Air, incluidos sus eficientes motores, que le permiten homologar una autonomía máxima de 837 km EPA. Dado que el benjamín de Lucid será un coche más pequeño y ligero, debería ser capaz de mejorar los consumos del Air.
$LCID We already know the Gravity will be shown at the 11/15 event, will this car in the middle looks smaller than Air will be shown as “some surprise?” pic.twitter.com/ddFDg7pE5K
— Let'sGoLCID (@LetsGoLucid2022) November 11, 2022
Fuente | InsideEVs