Los fabricantes de baterías chinos más importantes se unen para el desarrollo de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos
Se viene una gran asociación que puede cambiar las reglas del juego. Se trata de la unión de los principales fabricantes de baterías de origen chino, como BYD y CATL, para el desarrollo de baterías de estado sólido. Es una campaña liderada por el gobierno chino, y tiene como objetivo hacerse con la comercialización de las baterías de estado sólido.
El director de China EV100, Chen Qingtai, dijo: “China ha estado a la cabeza del mundo en vehículos de nueva energía debido a su avanzada tecnología de baterías”, y continúo diciendo que las baterías de estado sólido tienen el potencial de cambiar el equilibrio de poder en la industria, lo que significa que se debe priorizar su desarrollo para garantizar que China se convierta en una “potencia automotriz“.
El mayor competidor de China en baterías de estado sólido ahora mismo es Japón y Occidente. Concretamente, en el caso de Japón todo apunta a Toyota, quien actualmente posee más de 1.300 patentes para baterías de estado sólido, mientras que las empresas chinas de baterías tienen menos de 100.
El principal objetivo es conseguir desarrollar y comercializar baterías de estado sólido antes que los demás países. Continuando con Toyota, en su caso espera tenerlas listas en 2027, y Nissan planea lo mismo en 2028. Pero… ¿Qué pasaría si China lo consiguiese antes? Le sería muy difícil a Toyota y otros fabricantes unirse a la competición.
