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La Renault Grand Kangoo 2024 debuta con un sinfín de configuraciones

Los asientos de la segunda y tercera fila son extraíbles, y puedes abatir el asiento del acompañante.

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En la era de los crossover, Renault está decidido a ofrecer una alternativa manteniendo vivo el vehículo polivalente. Presentado en el salón de Múnich 2023, el nuevo Grand Kangoo ofrece la máxima practicidad a un precio asequible para aquellos a los que todavía no les ha picado el gusanillo de los SUV.

Naturalmente, la nueva furgoneta monovolumen, basada en la tercera generación de la Renault Kangoo lanzada en 2020, dispone de un interior modular con siete asientos individuales y multitud de posibles configuraciones.

El Grand Kangoo 2024, uno de los vehículos más versátiles presentes en la cita alemana de este año, ya que puede utilizarse como furgoneta, al ser posible desmontar los tres asientos de la fila central y los dos de la fila trasera. De este modo, la capacidad de carga pasa de 500 litros (con todos los asientos instalados) a la friolera de 3.750 l, siempre que el asiento del pasajero delantero esté abatido.

Renault Grand Kangoo 2024

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Entrar y salir de la tercera fila es muy sencillo gracias a las puertas correderas dobles que miden 83 cm, o 18 cm extra en comparación con la Kangoo estándar. Con cinco asientos equipados con anclajes ISOFIX, la Grand Kangoo es uno de los vehículos más familiares  y asequibles que se pueden adquirir en la actualidad.

Renault dice que hay nada menos que 1.024 configuraciones de asientos, ya que no sólo se pueden quitar esos cinco asientos, sino también plegarlos y deslizarlos hacia delante y hacia atrás.

Se pueden guardar objetos de hasta 3,11 m de largo en el interior del habitáculo tras abatir el asiento del pasajero delantero. En todo el habitáculo hay más de 58 litros de espacio de almacenamiento, incluyendo un cajón deslizante y bandejas de almacenamiento bajo la segunda fila de asientos.

Los pasajeros de las plazas traseras disponen de mucho espacio para la cabeza gracias a la línea plana del techo y de 164 mm de espacio para las rodillas. Renault prevé comercializar la Kangoo 2024 con portón trasero acristalado de serie, pero también con acristalamiento 2/3-1/3 y puertas traseras batientes.

Los compradores podrán elegir entre motores de gasolina, turbodiésel o eléctricos. El nuevo monovolumen puede equiparse con un motor de gasolina de 130 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o a una automática de doble embrague y siete velocidades. El turbodiésel, de 95 CV, sólo está disponible con una caja manual de seis velocidades. En cuanto a la variante 100% eléctrica, cuenta con un motor eléctrico de 121 CV y un par de 245 Nm.

El Grand Kangoo E-Tech dispone de un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad útil de 45 kWh, suficiente para recorrer hasta 265 kilómetros en el ciclo WLTP. Cuando te quedas sin batería, un cargador rápido de CC añade 170 km de autonomía en 27 minutos o 80 km en 10 minutos gracias a su potencia de 80 kW.

El uso de un cargador de corriente alterna (CA) repondrá la batería del 10% al 80% en 2 horas y 40 minutos. La batería tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. Además, si la capacidad cae por debajo del 70% en este intervalo, Renault la sustituirá gratuitamente.

La furgoneta francesa también incluye bomba de calor, cámara de marcha atrás, asientos delanteros y volante calefactados, elevalunas eléctricos traseros y el sistema de infoentretenimiento EasyLink. Renault empezará a aceptar pedidos a finales de este año y las entregas comenzarán a principios de 2024. La Grand Kangoo se ensamblará en la planta de Maubeuge, en el norte de Francia.

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