¿Podrá la llegada de la Toyota Tundra mantener el paso de la Ford Lobo?
- ¿Podrá la llegada de la Toyota Tundra mantener el paso de la Ford Lobo?
- Ahora son dos las Pick-Ups grandes con mecánicas híbridas en México: La Toyota Tundra y la Ford Lobo ¿Qué ofrece cada una?
- Diseño
- Mecánicas
- Conclusión
Ford Lobo vs Toyota Tundra – Frente a frente – Las híbridas de lujo
¿Podrá la llegada de la Toyota Tundra mantener el paso de la Ford Lobo?
Ahora son dos las Pick-Ups grandes con mecánicas híbridas en México: La Toyota Tundra y la Ford Lobo ¿Qué ofrece cada una?
Después de mucha espera, la lista de modelos nuevos por fin recibe a la esperada Toyota Tundra en México, que llega exclusivamente con su mecánica híbrida y mucho equipo para hacer ruido a la afamada Lobo.
La Pick-Up grande de la marca japonesa estrenó generación hace algunos meses cambiando por completo desde la plataforma, hasta el aspecto exterior que la vuelve mucho más competente frente a la Ford.
Como era de esperarse, la marca japonesa sigue los pasos de la Líder Lobo en cuanto a ofrecer mecánicas V6 híbridas, que, al mismo tiempo, se alinean con el resto de su gama.
Por lo tanto, decidimos ver como se enfrentan las versiones tope de lujo en cada uno de los apartados para determinar cuál es la mejor compra.
Diseño
La Ford mantiene muchos de los rasgos de su anterior generación en la nueva, manteniendo un diseño conocido pero modernos, acompañado de nuevas ópticas LED y parrilla elaborada en la versión tope con mucho cromo.
Además, enormes rines de 22 pulgadas complementan la vista de lujo de la Lobo, que tiene escondidas múltiples funciones pensadas para el trabajo sobre todo en el área de carga.
Del otro lado, la Tundra opta por un estilo mucho más imponente con una gigantesca parrilla también con un elaborado tramado, que se complementa con las nuevas ópticas LED al frente y atrás con muchos detalles rudos por la carrocería.
Interior
Dadas las dimensiones de este par de camionetas, no es de sorprender que el espacio dentro de la cabina doble es muy abundante, pero destacan los materiales y ensambles que vemos en la Lobo, con insertos de madera y metal, así como tapicerías de piel perforada.
Es de destacar la modularidad del interior con funcionalidades como la consola central abatible para convertirse en una superficie de trabajo, o los asientos delanteros que se pueden reclinar por completo para descansar.
Por su parte, la Toyota Tundra apuesta por un diseño más sencillo, pero muy bien ejecutado en cuanto a ensambles y materiales, presumiendo una disposición más moderna en el tablero.
Junto con el inmenso espacio para pasajeros, la Tundra destaca por la gran capacidad de espacios para guardar objetos por toda la cabina, como la enorme consola central con diferentes huecos para acomodar muchas cosas.
Equipamiento
La apuesta tecnológica de la Lobo Híbrida también es muy completa, iniciando con el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 con pantalla táctil de 12 pulgadas acompañado de un cuadro de instrumentos digital, climatizador de doble zona, asientos delanteros con función de masaje y hasta un techo panorámico de grandes dimensiones.
En la esquina de la Tundra Híbrida también encontramos tecnología presente mediante el nuevo sistema de infoentretenimiento con la enorme pantalla de 14 pulgadas que ofrece conectividad con las plataformas de Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
Además, contamos con climatizador de doble zona, vestiduras de piel y asientos con calefacción y ventilación tanto al frente, como en la segunda fila, complementados con techo panorámico y sistema de audio con 12 bocinas.
Mecánicas
Dentro de la gama de Lobo, contamos con diferentes mecánicas que todavía incluyen un V8 para algunas versiones, pero centrando el análisis en las híbridas encontramos un V6 Twin-Turbo de 3.5 litros con sistema híbrido PowerBoost que ofrecen 431 hp y 577 lb-pie de torque.
El tren motriz de Ford recurre a una caja automática de 10 velocidades con 7 modos de manejo, con sistema 4×4, lo que permite cargar con hasta 830 kg o arrastrar 5,760 kg.
Mientras tanto, la Tundra descarta por completo el uso de motores V8 y únicamente recurre a un V6 Bi-Turbo de 3.5 litros con sistema híbrido i-Force Max, capaz de generar 437 hp y 583 lb-pie de torque.
Seguridad
Como no podía ser de otro modo, la Ford Lobo presume de un equipo completo de protección para los usuarios con frenos de disco ventilados adelante y atrás con ABS, EBD, 6 bolsas de aire y ESP.
Además, cuenta con las asistencias a la conducción del paquete Ford Co-Pilot360 que suma alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, mantenimiento de carril y control crucero adaptativo con asistencia de frenado en reversa, estacionamiento autónomo y cámara de 360 grados.
Por su parte, la Tundra también utiliza sistema de frenos de disco en ambos ejes con ABS, EBD y ESP, complementando con 8 bolsas de aire para proteger a sus ocupantes.
El sistema de Toyota Safety Sense añade las ayudas a la conducción con sistema pre-colisión son frenado autónomo de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas control crucero adaptativo con radar, monitoreo de punto ciego y presión de las llantas.
Conclusión
Queda muy claro que la Tundra sigue los pasos de la líder Lobo en muchos aspectos para esta nueva generación quedando muy cerca en diferentes apartados con las versiones híbridas frente a frente.
Por su parte, la Lobo, en su estatus de la líder indiscutible del segmento, enfocó muchos de sus esfuerzos en la utilidad de su Pick-Up, con detalles clave para los usuarios que realmente utilizan a su camioneta en el trabajo.
Sin embargo, la realidad es que al ser la versión híbrida la tope en ambos modelos, difícilmente las veremos realizando un trabajo pesado en algún rancho o construcción, sino que será el vehículo del jefe o dueño.
Esto coloca a la Tundra, con solo dos versiones, ambas híbridas, en una posición de ventaja para aquellos que buscan una Pick-Up de lujo con muchas amenidades, porque, aunque la Lobo tiene un nombre con mucho peso, la diferencia de precio es significativa: más de 236 mil pesos entre las versiones más equipadas.
Precio de Ford Lobo Híbrida
- Lobo Limited HEV 2022: $1,626,500
Precios de Toyota Tundra Híbrida
- Tundra Limited Híbrida 2022: $1,249,900
- Tundra Platinum Híbrida 2022: $1,389,900
