El supercar Roma se destapa en esta exclusiva versión de 2+2 plazas
- Ficha técnica del Ferrari Roma Spider
- Habitáculo: elegante y prestacional
- V8 y chasis de primer nivel
- Ferrari Roma Spider: el lado premium
La nueva joya de Ferrari se llama Roma Spider. Se trata de la versión descapotable del deportivo italiano, un coche tan especial que acaba de ser presentado a los clientes más top de Maranello en un exclusivo evento en El Badi Palace, Marrakech. El Roma Spider hereda el estilo de los preciosos coches de los 50 y 60 del pasado siglo. La propia Ferrari dice que ha sido diseñado en el Centro de Estilo que dirige Flavio Manzoni, donde se considera a este coche “la nueva Dolce Vita”. La carrocería sufre mínimos cambios en la parte trasera, en la que se ha dado salida al techo normal y se ha adaptado el de lona de cinco capas, que se puede pedir a fábrica entre cuatro colores.
FerrariCar and Driver
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Ficha técnica del Ferrari Roma Spider
Habitáculo: elegante y prestacional
Dentro, se ha creado dos ambientes para los dos pasajeros: uno para el conductor y otro para el acompañante. El piloto del Ferrari Roma Spider tiene a su disposición un cuadro de mandos totalmente digital que se complementa con la pantalla multimedia de 8,4 pulgadas desde la que se maneja toda la climatización y el infoentretenimiento. El copiloto, en este caso, cuenta con la posibilidad de una pequeñísima pantalla en la que se proyectan datos de la marcha y a través de la cual se puede manejar el hilo musical. Ferrari dice que se han rediseñado los mandos del volante, que cuenta con el Manettino, que cuenta con cinco posiciones, incluida la función Race.
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En el caso de las plazas traseras son prácticamente testimoniales por lo que se intuye en el vídeo de la cabecera de este artículo y en la galería de imágenes.
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V8 y chasis de primer nivel
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El sistema de control de deslizamiento SSC, que ya va por su sexta generación, integra todos los sistemas de dinámica del vehículo, especialmente el Ferrari Dynamic Enhancer, que se activa únicamente en la posición Race del Manettino. Este Ferrari Dynamic Enhacer es “un sistema de control de dinámica lateral que ajusta rápidamente la presión del freno hidráulico en las pinzas en las cuatro ruedas de acuerdo con la situación dinámica que requiere control”. Según la marca, está diseñado “para hacer que la evolución de la dinámica lateral del automóvil sea más predecible en las curvas, asegurando que el control del volante y el acelerador por parte del conductor sea más simple e intuitivo. El sistema flanquea el sistema tradicional de Control Electrónico de Estabilidad”.
Ferrari Roma Spider: el lado premium
El Roma también tiene ese lado funcional y cuenta con asientos eléctricos con 18 posiciones y calefacción, una ‘bufanda de aire’ en el reposacabezas para conducir descapotado, conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica, y una pequeña escotilla a través de los respaldos para transportar objetos más largos de lo habitual. También incluye faros y pilotos con iluminación Full Led.
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La marca anuncia asimismo siete años de garantía, incluso cuando el coche pasa a un segundo propietario. El programa de mantenimiento es cada 20.000 kilómetros.
Carlos García-Alcañiz Periodista especializado en motor.
