La última vez que Ferrari tuvo un descapotable con techo de tela en su gama fue en 1969 con el 365 GTS4
Ferrari presentó el nuevo Roma Spider 2024, que debutó en un evento exclusivo en Marrakech. El auto fue anunciado como una “interpretación contemporánea del estilo de vida italiano elegante y que busca el placer de las décadas de 1950 y 1960”, el convertible sigue los pasos del cupé pero adopta algunas innovaciones propias.
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Ferrari explicó que el diseño es dinámico, pues tiene una “banda del color de la carrocería que atraviesa la base del techo que divide el alerón de fibra de carbono y la luneta trasera, creando una cubierta de lona perfectamente integrada. Cuando se baja el techo, el alerón se conecta visualmente con el banco trasero y los reposacabezas”.
Además, Roma viene equipado con un nuevo deflector de viento integrado en el respaldo del asiento trasero. Este se puede implementar con solo tocar un botón para garantizar “una comodidad excepcional para los ocupantes del automóvil sin ocupar espacio en el automóvil”, de acuerdo con Ferrari.
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El Roma Spider tiene un volante “más perfeccionado y refinado” que cuenta con controles táctiles empotrados. Además, el botón de encendido en el volante ahora cuenta con retroiluminación roja para realzar la experiencia. Quienes lo compren, también pueden pedir calentadores de cuello opcionales para los asientos delanteros con calefacción de 18 posiciones.
Al presionar el botón de arranque, se despierta un V8 biturbo de 3.9 litros que desarrolla 621 hp y 560 lb-ft de torque. Está conectado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades, que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y alcance una velocidad máxima de más de 320 km/h.
El motor cuenta con un cigüeñal plano y la tecnología Roma Sports Variable Boost Management, que “ajusta la entrega de par para adaptarse a la marcha seleccionada”, según Ferrari. El modelo también tiene una buena relación peso/potencia en su clase gracias, en gran parte, a un chasis totalmente de aluminio.
Este último, aunque totalmente coupé, adopta un umbral trasero inspirado en el utilizado en el Portofino M, el cual, está catalogado como un “elemento estructural de importancia fundamental” y debería garantizar que el automóvil permanezca rígido a pesar de la pérdida de un techo fijo.
El resto del automóvil, con diseño coupé, reduce el espacio y evita los detalles de más. Esto incluye incluso los protectores laterales de la Scuderia Ferrari, característicos en la mayoría de los modelos.
El auto también tendrá faros LED, manijas de puertas empotradas y una rejilla de malla del color de la carrocería. Contará con luces traseras minimalistas, un difusor y un sistema de escape de cuatro tubos.
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La cabina cuenta con un grupo de instrumentos digitales, así como un sistema de información y entretenimiento de 8.4 pulgadas con orientación vertical. Este último también incluye Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay para facilitar un poco la navegación.
El convertible también puede equiparse con una delgada pantalla para pasajeros de 8.8 pulgadas que muestra información de rendimiento y navegación, así como ajustes de control de clima y entretenimiento.
