Nos imaginamos las formas del futuro A5 Sportback. Se espera para finales de año y estará cada vez más electrificado.
Del A4 al A5. La clásica berlina media de Audi mantendrá el motor de combustión interna, pero para ello tendrá que cambiar su numeración adoptando el impar, que en la nueva ‘jerarquía’ interna de la marca distingue los modelos con bielas y pistones de los que tienen motores totalmente eléctricos.
Sin pérdida de deportividad
Nuestro render se basa en los propios ejemplares avistados recientemente. Se aprecia inmediatamente que las proporciones del Audi A5 cambiarán poco en comparación con el modelo actual, ya que se espera que la berlina mantenga una longitud de unos 4,76 m y una altura de 1,43 m. El diseño seguirá siendo deportivo, con una zaga ‘recortada’ que hace un guiño a los coupés.
Lo que cambiará por encima de todo será el estilo frontal, con la nueva parrilla Singleframe hexagonal situada sobre un gran elemento trapezoidal para dar mayor fuerza al frontal. Las ópticas principales con tecnología Matrix LED serán más perfilados, mientras que la línea de cintura debería ser un poco más alta para realzar la musculatura de los flancos.
El aspecto agresivo no debería comprometer la habitabilidad, ya que Audi podría ofrecer unos centímetros más para las piernas de los pasajeros traseros y diez litros adicionales para el equipaje. Sin olvidar una completa actualización de la tecnología de a bordo.
Posibles motores
Audi A5 Sportback, la foto espía
En la actualidad, la lista sólo se compone de variantes mild hybrid con potencias entre 150 y 341 CV (este último valor lo alcanzan los S4 y S5), además de los RS 4 y RS 5 no electrificados de 450 CV. Precisamente este último podría recibir una cadena cinemática híbrida enchufable sin precedentes, con potencias superiores a los 500 CV y la posibilidad de recorrer decenas de kilómetros con energía eléctrica.
Están confirmadas la transmisión automática tiptronic de 8 velocidades y las versiones con tracción total quattro.
