Luca de Meo, consejero delegado de Renault durante la presentación este domingo del nuevo modelo ‘Rafale’, que se fabricará en exclusiva en la planta que la compañía tiene en Palencia (España). EFE/Rafa Cañas
Gilles Videla, responsable de diseño de Renault durante la presentación este domingo del nuevo modelo ‘Rafale’, que se fabricará en exclusiva en la planta que la compañía tiene en Palencia (España). EFE/Rafa Cañas
El plan industrial 2021-24 de la firma para España incluye, entre otros puntos, la asignación de esos tres modelos grandes a Palencia, mientras que otros dos se anunciarán más adelante para la fábrica de Valladolid.
“Todo lo que hemos prometido lo estamos haciendo”, añadió el ejecutivo italiano, que conoce muy bien el sector del automóvil en España después de su paso al frente de Seat entre 2015-20.
La sede de Madrid “va a ser un poco el epicentro de un ecosistema de 19 países” con operaciones de producción de motores térmicos vendidos en todo el mundo. “Esto nos va a dar aún muchas más posibilidades de reinventar el motor a combustión y de seguir haciendo negocio”, explicó.
El responsable del grupo Renault aseguró que Horse tiene un futuro “seguro”, ya que será “una empresa mundial”.
La Unión Europea ha aprobado el reglamento por el que a partir de 2035 se prohíbe la venta de nuevos vehículos ligeros y furgonetas con motor de combustión, aunque ha reconocido a los combustibles sintéticos como una posibilidad para la descarbonización del transporte.
Tras ese reconocimiento, De Meo considera que “nuestra responsabilidad es trabajar para demostrar que el motor a combustión todavía tiene su mercado, reinventando toda la tecnología, los combustibles y todo”.
