- Dacia Duster 2022
- Diseño
- La prueba en carretera
- Dacia Duster GLP 2022, prueba en carretera del SUV que te hace ahorrar dinero
- Consumo y precios
Dacia Duster 2022
El Dacia Duster es desde hace algunos años uno de los modelos más vendidos en Italia y a nivel internacional, con más de dos millones de unidades en la carretera en los últimos 12 años. Un SUV con un precio particularmente bajo, en comparación con los demás modelos del segmento, sin embargo, con una calidad más que decente. Sa actualización va en esta dirección, con equipos más ricos, para Dar mayor motivación a los clientes para realizar la compra.
Diseño
Echemos un vistazo a las innovaciones estéticas del coche, que se notan principalmente en la parte delantera. ¿Dónde están los Nueva parrilla tridimensional y grupos de luces rediseñados, con un nuevo rasgo estilístico característico ‘Y’. Por lo demás, no hay detalles Diferencias, en comparación con la generación anterior, aunque la versión Extreme de nuestra prueba de manejo ofrece algunas inserciones decorativas naranjas en la parrilla, barras de techo, carcasas de espejos retrovisores y el portón trasero del Vagón de equipaje.
Interior
Mejorado
Pasando a materiales, se mejoran los asientos, con mayor calidad y ergonomía. Además, en nuestra configuración Extreme, son aún más “sabrosos” estéticamente, con tejido TEP y costuras naranjas para retomar el Inserciones externas. Estos últimos también se encuentran en las salidas de aire, en la consola y en el reposabrazos central. El volante también está en TEP, mientras que el Los compartimentos de almacenamiento podrían ser un poco más espaciosos. Por último, no hay escasez de Plásticos duros clásicos. Pero, como decíamos, es un modelo ‘low cost’ Y sirven para mantener el precio más bajo que la competencia.
La prueba en carretera
Por lo tanto, es hora de ponerse al volante de la Dacia Duster 2022 y mira cómo se comporta este modelo en la carretera. El La versión de prueba es el bifuel gasolina / GLP, con el motor 1.0 de 100 CV, con una potencia que sin embargo baja a 91 CV si se utiliza el motor de gasolina, y 170 Nm de par máximo, acoplado a la caja de cambios manual de seis velocidades. Un motor en capaz de tener el punto de partida correcto dentro de la ciudad, aunque sea en primer lugar piso hay confort y ahorro en el consumo.
Dacia Duster GLP 2022, prueba en carretera del SUV que te hace ahorrar dinero
El primero no carencias, con un engranaje siempre bastante fluido y ágil, a pesar de la dimensiones, gracias sobre todo a una dirección ligera y suspensión que Hacen bien su trabajo, no te hacen sentir demasiados baches o desconexiones del suelo. Así como muy buena visibilidad, tanto frontal como trasera, donde la cámara trasera ayuda aún más a lidiar con las maniobras y estacionamiento. Por supuesto, hay algo más de ruido cuando aumentas la velocidad en autopista, pero aún no de una manera tan invasiva y molesta. La caja de cambios manual Es un poco difícil, con una caminata demasiado larga. No tan rico el equipo de ADAS. Hay control de crucero, limitador de velocidad y la vista del punto ciego, pero faltan otros sistemas de asistencia Ahora la conducción habitual en los modelos de este segmento.
Consumo y precios
Aunque Se refiere al consumo, la casa del Grupo Renault declaró un consumo entre 6,6 y 7 litros de GLP cada 100 km, mientras que en nuestra prueba En coche hemos detectado una media de 8 litros cada 100 Km. Solo decir que utilizamos Dacia Duster principalmente en la ciudad. En total con el depósito lleno de GLP y gasolina hemos recorrido 1080 km. Hablando de precios, el Dacia Duster 2022 tiene una lista de precios a partir de 16.550 euros, pero para conducir el coche bajo prueba, es decir, la versión con motor 1.0 bifuel LPG 4×2 con equipo Extreme, tienes que subir hasta los 20.850 euros.
